Impala Terminals dice que la asociación debe develar capacidad de movilizar carga y proyectar aumentoAPP del Río Magdalena.durante el XI Encuentro Regional de Infraestructura CCI Norte en el panel: ‘Puertos de la Región Caribe: Inversión e Infraestructura para el mundo’, el sector portuario entregó su visión acerca del desarrollo del sector para los próximos años, incluida la Asociación Público Privada (APP) del río. En cuanto a los anuncios efectuados por el Gobierno de Colombia, respecto a la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena estos fueron valorados por los actores. No obstante, advirtieron que ese tipo de iniciativas no se deben tomar sólo en resolver los inconvenientes actuales de bajo calado en el canal de acceso, sino en el desarrollo real del futuro del país. En esa línea, el presidente de Impala Terminals, Alejando Costa, sostuvo que “la infraestructura se desarrolla para el crecimiento de un país, no para darle soluciones al tamaño actual de dicho país. El reto de este modelo (APP) es saber qué capacidad tengo para mover cargas y qué capacidad podría tener con los proyectos a futuro”. El empresario destacó que después de ocho años “vemos una alineación importante entre los portuarios y el Gobierno y ese el punto que hay destacar”, dijo. En tanto, el gerente general de Palermo Sociedad Portuaria, Ricardo Román, destacó la competitividad que aportará la APP para la región, además de permitir el trabajo mancomunado del sector público y el privado. “La APP permitirá a los empresarios poder movilizar las cargas de noche. Los tiempos se van a reducir, la frecuencia dinamizará la zona y se generará que las cargas aumenten. Hay que apostarle desde ya a esos proyectos”, expresó, según consignó El Heraldo. Visión de Cormagdalena Por su parte, el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado, señaló que lo importante en este momento es generar un estímulo en la actividad portuaria que vaya unida a la estabilidad de la navegabilidad. “Hay que resaltar algo importante que ha hecho este Gobierno con el liderazgo de la ministra (de Transporte) Ángela María Orozco, y es que abrió una ecuación de inversión a 40 años como período inicial pensando en estabilizar y planear la infraestructura portuaria”, destacó. Otro de los participantes del panel fue el vicepresidente de Financiación de FDN, Carlo Bongianni, quien resaltó que la articulación entre los diferentes modos de transporte hoy en día, es de suma importancia, ya que es un factor que hace que el país sea más competitivo. Fuente: La República Imagen: Archivo La República Ver artículo original Volver a página de inicio]]>
