Colfecar plantea acciones para evitar efectos por básculas mal calibradas Básculas mal calibradas. Teniendo en cuenta que el reporte de la Supertransporte sobre el descalibramiento de básculas camioneras, incide negativamente en el desempeño sectorial, ya que es posible que se estén imponiendo sanciones injustificadas a los transportadores, Colfecar solicitará la revocatoria directa de estos actos administrativos, teniendo en cuenta que con ellos se materializó un agravio injustificado a una gran cantidad de las empresas afiliadas. En relación a la protección de derechos colectivos, Colfecar, en asocio con el Colegio de Abogados del Transporte, se están analizando diferentes escenarios jurídicos a seguir al igual que las acciones concretas que se adelantarán. El gremio transportador le sugirió a los afiliados seguir varias acciones las cuales están consignadas en la circular 25 enviada del presente año a sus correos corporativos.
La decisión de la Superintendencia de Puertos y Transporte de abrir investigación a 17 concesiones viales del país, por posibles errores en la construcción, instalación, mantenimiento y calibración de básculas de pesaje de camiones, cayó bien entre los transportadores de carga.
Sin embargo, la Federación de Empresarios de Transporte de Carga (Fedetranscarga), que desde hace varios meses viene pidiendo la intervención del ente de control, dijo que lo más justo es que se reviertan las multas impuestas en aquellas básculas a las que se les compruebe que estaban incumpliendo con la debida calibración.De acuerdo con la propia Supertransporte, una inspección hecha recientemente a 20 de las 103 básculas que operan en el país, 18 presentan problemas técnicos y estarían pesando de forma inexacta la carga vehicular.
Javier Jaramillo, Supertransporte dijo que el organismo de control está investigando para establecer la responsabilidad de los concesionarios viales. “También se les exigió entregar en los próximos 8 días un plan de mejoramiento que garantice la prestación del servicio en condiciones óptimas de funcionamiento, con el fin de velar por el correcto pesaje de todos los vehículos de carga que transitan por la red vial nacional, para evitar posibles sobrepesos que pongan en riesgo la seguridad vial y deterioren la infraestructura”, advirtió Jaramillo. Entre las fallas encontradas se destaca el hecho de que algunas básculas no están ajustadas a los criterios metrológicos de instalación y ubicación establecidos en las normas, por lo que se identificaron básculas con construcciones atípicas, como rampas, plataformas en superficies inclinadas y reductores de velocidad a distancias muy cortas de las plataformas de pesaje. También se evidenció falta de capacitación de operarios de los equipos, deficiencias en el mantenimiento y problemas en la señalización (deficiente o inadecuada). De acuerdo con el ente de control, las básculas que tuvieron mayores hallazgos técnicos son las de Gambote (Bolívar), Río Charte (Casanare), La Española (Quindío) y Albán (C/marca), donde se pueden encontrar desfases hasta de 3 toneladas por encima del peso registrado en el tiquete. Las dos básculas que pasaron la revisión fueron Lizama 2, en Barrancabermeja, y Río Bogotá, en Funza (vía Facatativá). Adelantado el correspondiente proceso administrativo, los concesionarios viales investigados por la entidad se exponen a sanciones hasta de $547 millones. El gremio de empresas de transporte de carga también pide que impongan sanciones a los concesionarios que no tengan calibradas las básculas, para evitar que esto siga sucediendo. Fuente: Colfecar Imagen: Archivo Colfecar Ver artículo original Volver a página de inicio ]]>
