Transportadores al límite: bloqueos, alza de costos e inseguridad generan pérdidas millonarias y preocupación en Pereira
Transportadores de carga y generadores de mercancías denuncian sentirse “ahogados” ante el difícil panorama que enfrenta el sector en Colombia. Aumento en los costos operativos, inseguridad en las vías y nuevas medidas del Gobierno nacional se han convertido en una tormenta perfecta para una de las industrias clave de la economía.
En entrevista con Diario del Otún, Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar —uno de los gremios más influyentes del sector transporte y logística en el país— expuso la gravedad de la situación. “El gremio está ahogado. Estamos enfrentando una hiperregulación, incrementos desbordados en los costos operativos, constantes bloqueos y una inseguridad creciente que afecta tanto a las empresas como a los conductores”, afirmó.
Costos por las nubes
El alza en los precios del combustible, los salarios y los peajes está impactando fuertemente la rentabilidad del transporte de carga. Según Hernández, desde enero de 2024 el diésel ha subido un 16%, los salarios un 22% y los peajes un 30%. Estos tres rubros representan el 70% de la estructura de costos del sector.
“La consecuencia directa es el incremento en los fletes, lo que ha generado tensiones entre las empresas transportadoras y los generadores de carga. Muchos contratos ya no son sostenibles bajo las condiciones actuales”, advirtió la dirigente gremial.
A esta problemática se suma un borrador de reforma al decreto 1079 que, según Colfecar, aumentaría las responsabilidades de las empresas, restringiría la reposición de vehículos y encarecería el valor de las pólizas. Además, el Ministerio de Comercio estaría impulsando una propuesta para aumentar aranceles a vehículos y repuestos, mientras que el Ministerio de Hacienda busca triplicar el impuesto de retención en la fuente, lo cual afectaría gravemente la liquidez de las empresas del sector.
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Inseguridad fuera de control
Otro de los grandes flagelos que azota al transporte de carga es la inseguridad en las carreteras. Hernández reveló que solo en 2024 ya se registran 277 bloqueos, con pérdidas que superan los 700 mil millones de pesos. El año pasado fueron más de 800 bloqueos, dejando un saldo superior a los 4 billones de pesos en pérdidas.
“Los conductores están siendo víctimas de paros armados, extorsiones, amenazas y vandalismo. En regiones como Cauca, Arauca y Norte de Santander, ya no se puede circular de noche por miedo a la violencia”, enfatizó.
Pereira también levanta la voz
Desde la capital risaraldense, Juan Diego Ortiz, secretario de la Confederación Colombiana de Transportadores y representante de la agremiación UNIDOS, compartió las mismas preocupaciones. “Nos preocupa la vía al Chocó y otras rutas donde hay presencia de grupos delincuenciales. Esto afecta el desarrollo del sector y genera temor entre los conductores”, indicó.
Ortiz destacó que en Pereira se ha venido implementando el Sistema de Costos Eficientes del Transporte (SiceTAC), una herramienta diseñada para ajustar los fletes conforme a los costos reales del servicio. Sin embargo, los resultados han sido limitados. “Tenemos ocho horas logísticas aprobadas por el Gobierno para cargues y descargue, pero mientras no haya una regulación seria, seguiremos en desequilibrio financiero”, dijo.
También advirtió que la dolarización de insumos como repuestos y llantas, sumado al incremento mensual de los peajes, está profundizando la crisis del sector.
Llamado urgente al Gobierno
Tanto Hernández como Ortiz coincidieron en hacer un llamado urgente al Gobierno Nacional. “Este es el sector que mueve toda la economía colombiana. No soportamos más alzas. Es fundamental que el Gobierno garantice la seguridad en las vías, frene la permisividad con los bloqueos y diseñe una política pública coherente y sostenida que respalde a la cadena logística”, concluyó Hernández.
Fuente: Diario del Otún
