En el evento de la Cámara Colombiana de Infraestructura, “Avances, retos y oportunidades para el sector de la infraestructura”, el Ministerio de Transporte explicó la evolución del rol de interventor en los proyectos y la calidad de la consultoría.
El gremio destacó el avance de las obras y el esfuerzo del Estado por seguir una hoja de ruta que trasciende los ciclos de gobierno en busca de satisfacer las necesidades de los colombianos.
El esfuerzo institucional por impulsar proyectos clave para la economía del país, las leyes para brindar soporte y madurez a las obras, la articulación entre las entidades y la transparencia en los procesos de licitación fueron destacados en el evento “Avances, retos y oportunidades para el sector de la infraestructura” organizado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). El presidente de la asociación, Juan Martín Caicedo Ferrer, destacó durante el evento, que contó con la participación del Ministerio de Transporte y empresas afiliadas al gremio, “la buena hora de la infraestructura colombiana”.
Por su parte, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, precisó que “la meta trazada por el gobierno del presidente, Iván Duque, ´concluir, concluir y concluir´ fue la premisa para obtener resultados como sector, con un trabajo sin precedentes en la estructuración y ejecución de obras con los más altos estándares de calidad para conectar la vida de los colombianos, proyectos de alto impacto que se han convertido en motor de la reactivación económica del país al generar empleo y oportunidades con inversiones históricas”.
Al respecto, el presidente de la CCI, Juan Martín Caicedo Ferrer, como vocero del gremio, destacó el avance en la estructuración de los proyectos y el carácter técnico de entidades como la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), así como los mecanismos adoptados para blindar los procesos “la búsqueda de transparencia en la contratación a través de la figura de los pliego tipo, refrendada por varias leyes e implementada por Colombia Compra Eficiente en aras de propender por la pluralidad de oferentes en los procesos licitatorios, evitándose la manipulación de los pliegos respectivos. Qué bueno saber o recordar señora ministra, que por cada peso invertido en infraestructura se generan 2,26 en la economía”.
De igual forma, en una comunicación divulgada hoy por el gremio, se exaltó la decisión del Estado por impulsar la infraestructura a través de una hoja de ruta que trascienda los ciclos de gobierno y vaya más allá de coyunturas políticas.
En ese sentido, el Ministerio de Transporte tiene una amplia gama de programas de inversión que dan cuenta de la evolución y cohesión entre las entidades del sector, que como ha mencionado la ministra Ángela María Orozco, por primera vez caminan juntas hacia un mismo objetivo superando diferencias políticas para trabajar por lo colombianos y cumplirle al país con hechos.
De igual manera, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura, el Gobierno ha construido cerca de 450 km de segundas calzadas, dobles calzadas y terceros carriles, y tiene programado entregar cerca de 300 km adicionales antes de agosto de 2022, con lo que se completarían 750 km de segundas calzadas, dobles calzadas y terceros carriles. Igualmente, por medio de proyectos concesionados, en lo corrido del Gobierno se han construido 8 túneles, y para agosto de este año se entregarán 17 más, igualando lo construido en la historia de las concesiones viales desde los años 90. En materia de puentes y viaductos no se recibieron en obra, pero se han hecho 309, más 130 adicionales que se entregarán al final del período.
Infraestructura en obra pública
Infraestructura en obra públicaLos avances también se reflejan en obra pública, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), con corte al 30 de marzo, se han mantenido o rehabilitado 3.985 km de vías primarias, 12 veces más que los 310 km reportados entre 2015 y 2018, y cinco veces más que los 652 km del periodo 2011-2014. En lo que resta de Gobierno, se habilitarán 643 km más, para finalizar este cuatrienio con 4.628 km intervenidos generando conectividad, empleo, inversión y equidad a todas lasLos avances también se reflejan en obra pública, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), con corte al 30 de marzo, se han mantenido o rehabilitado 3.985 km de vías primarias, 12 veces más que los 310 km reportados entre 2015 y 2018, y cinco veces más que los 652 km del periodo 2011-2014. En lo que resta de Gobierno, se habilitarán 643 km más, para finalizar este cuatrienio con 4.628 km intervenidos generando conectividad, empleo, inversión y equidad a todas las regiones del país. A lo cual hay que agregar 26 túneles y 152 puentes que se han construido y puesto en operación.
Los avances también se reflejan en obra pública, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), con corte al 30 de marzo, se han mantenido o rehabilitado 3.985 km de vías primarias, 12 veces más que los 310 km reportados entre 2015 y 2018, y cinco veces más que los 652 km del periodo 2011-2014. En lo que resta de Gobierno, se habilitarán 643 km más, para finalizar este cuatrienio con 4.628 km intervenidos generando conectividad, empleo, inversión y equidad a todas las regiones del país. A lo cual hay que agregar 26 túneles y 152 puentes que se han construido y puesto en operación.
Frente al mantenimiento y rehabilitación de la red primaria en infraestructura fluvial, se recibieron $58.000 millones y se finalizará con $161.000, que representan 58 obras fluviales; en la red férrea el avance también es significativo, se recibió una inversión de $4.000 millones y se concluirá con $230.000 millones en el programa Vías Verdes.
Los avances también se reflejan en obra pública, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), con corte al 30 de marzo, se han mantenido o rehabilitado 3.985 km de vías primarias, 12 veces más que los 310 km reportados entre 2015 y 2018, y cinco veces más que los 652 km del periodo 2011-2014. En lo que resta de Gobierno, se habilitarán 643 km más, para finalizar este cuatrienio con 4.628 km intervenidos generando conectividad, empleo, inversión y equidad a todas lasFrente al mantenimiento y rehabilitación de la red primaria en infraestructura fluvial, se recibieron $58.000 millones y se finalizará con $161.000, que representan 58 obras fluviales; en la red férrea el avance también es significativo, se recibió una inversión de $4.000 millones y se concluirá con $230.000 millones en el programa Vías Verdes.
Dentro de los proyectos en obra pública, destacan el Puente Pumarejo, con una inversión de $800.000 millones, obra que se entregó en diciembre de 2019 y que generó más de 2.000 empleos. Adicionalmente, el programa Colombia Rural, en el que el Gobierno realiza una inversión de $5,6 billones en vías terciarias, la más grande de la historia para este rubro.
Fuente: mintransporte
Imagen: mintransporte
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