Cementera Molienda de la Sabana apuesta por el tren para movilizar su carga en Colombia Cementera Molienda de la Sabana. Siguen sumándose empresas de la sabana de Bogotá que apuestan por movilizar su carga a través del tren. Ahora fue el turno de la cementera Molienda de la Sabana (Molsabana), que inició una operación comercial desde Tocancipá hasta Bogotá. Esta nueva operación por el corredor férreo Bogotá-Belencito, recuperado por la Agencia Nacional de Infraestructura, traerá cemento en sacos desde la planta de producción y comercialización de Molsabana. El contrato, firmado por el consorcio Ibines Férreo, responsable de la operación y mantenimiento del corredor, busca mover inicialmente un tren cada 15 días con cerca de 320 toneladas de cemento que irán distribuidas en 10 plataformas. Esta nueva operación se suma a la que concretó la empresa Argos en mayo. Esta vía está en capacidad de movilizar cerca de 1,5 millones de toneladas al año y no estaba activa para carga desde 2010. El corredor tiene una extensión de 318,3 kilómetros, va desde Facatativá – Bogotá – Belencito e incluye el ramal La Caro Zipaquirá. El tren permite movilizar mayor cantidad de carga, disminuye los costos operativos, dinamiza la economía de su área de influencia y optimiza la cadena logística en las grandes ciudades, según la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia. “Nuevamente grandes empresas quieren montarse al tren, porque ven sus beneficios en costos, tiempos y fiabilidad en horarios. La operación permanente de este corredor traerá competitividad a las grandes y medianas empresas asentadas en el corredor industrial de la sabana norte de Bogotá. Estos son los resultados de la revolución de la infraestructura”, aseguró ANI. El corredor férreo Bogotá – Belencito genera más de 500 empleos, y en él se han invertido 207 mil millones de pesos (más de US$70 millones) desde 2013 para su recuperación. Actualmente se ejecuta un contrato de obra pública, con la firma Ibines Férreo para el mantenimiento, operación, recuperación de puntos críticos y control de tráfico de la vía, entre otros aspectos. Fuente: Mundo Marítimo Imagen: Archivo Mundo Marítimo Ver artículo original Volver a página de inicio ]]>
