Chancay vs. Callao: ¿El nuevo gigante portuario que redefine la logística en el Perú?

Además, los servicios de trasbordo, clave para operaciones internacionales, también muestran diferencias notables. Un contenedor de 20 pies en Chancay tiene un costo de $60, cifra 71.96% menor que en el Muelle Norte.

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Impacto en la logística y exportadores

El puerto de Chancay se perfila como una opción ideal para exportadores del norte del país, quienes, además de beneficiarse de tarifas portuarias más bajas, podrían reducir costos logísticos hasta en un 15%, incluyendo transporte terrestre y almacenamiento. Cristian Calderón, experto en comercio exterior, señala que la ubicación del puerto también favorece una reducción significativa en los tiempos de tránsito hacia Asia. Mientras el trayecto actual desde el Callao a Shanghái puede demorar hasta 40 días, desde Chancay se estima que podría reducirse a 23 días, lo que representa una ventaja crucial para los exportadores peruanos.

En Lima, aunque el transporte terrestre hacia Chancay podría ser más costoso que al Callao, las tarifas portuarias competitivas y los menores tiempos de tránsito compensan estos gastos adicionales, haciendo de Chancay una alternativa atractiva incluso para la capital.

El debate sobre la competencia portuaria

La competitividad de Chancay frente al Callao ha despertado interés regulatorio. La APN ya ha recibido un informe encargado a un consultor privado sobre la competencia entre ambos puertos. Este documento será clave para que el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) determine si existe competencia efectiva entre los dos terminales.

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Si no se reconoce una competencia directa, Ositrán tendría que regular las tarifas de Chancay, al igual que lo hace con el Callao. Sin embargo, si se comprueba la competencia, el organismo tendría que desregular las tarifas del Callao, generando un cambio significativo en el panorama portuario del país.

Una nueva era en la logística peruana

El puerto de Chancay no solo promete ser un motor económico para el norte del Perú, sino que también redefine las expectativas logísticas en el país. Su diseño multipropósito, su competitividad en tarifas y su ubicación estratégica lo posicionan como un jugador clave en el comercio internacional.

La pregunta que queda es si el Callao podrá adaptarse para mantenerse relevante en un escenario donde Chancay parece marcar el rumbo de la nueva era portuaria en el Perú.

Fuente: LR