En mayo de 2023, la Alcaldía de Cartagena logró una importante victoria jurídica contra la Concesión Vial respecto a los peajes en el Corredor de Carga. El Tribunal de Arbitramento de la Cámara de Comercio determinó que la Tasa Interna de Retorno (TIR) se había alcanzado en 2020, eliminando la justificación para seguir cobrando peajes. Como resultado, la operación y mantenimiento del Corredor de Carga debían revertirse al Distrito. Sin embargo, un año después, la falta de un modelo de gestión definido ha llevado al deterioro de esta crucial vía, afectando seriamente las operaciones logísticas de la ciudad.
Empresas y transportadores de carga han expresado su preocupación por el mal estado de la vía, que ha provocado retrasos en la movilidad y afectaciones a la eficiencia logística de Cartagena. Juan Camilo Oliveros, director del Consejo Gremial de Bolívar, subrayó la importancia de esta infraestructura para la zona portuaria, que alberga al tercer puerto más eficiente del mundo según el Índice de Rendimiento de Puertos de Contenedores 2023. “El sector empresarial, desde los generadores de carga y transportadores, estamos dispuestos a revisar modelos para garantizar la financiación del mantenimiento y operación del corredor. Corresponde ahora que la Alcaldía adopte un modelo de operación con responsabilidad para superar este desafío”, señaló Oliveros.
Ante la creciente preocupación, el Departamento Administrativo de Valorización Distrital ha iniciado labores de inspección en el Corredor de Carga para evaluar su estado y planificar intervenciones de mantenimiento. Rafael Morales, director de la entidad, indicó que esta inspección es crucial para garantizar la seguridad y eficiencia del transporte de carga, vital para la economía local. “Se requiere un esfuerzo conjunto para asegurar una infraestructura robusta y eficiente que respalde el crecimiento económico y logístico de Cartagena y sus alrededores”, afirmó Morales.
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El equipo del Departamento Administrativo de Valorización Distrital está trabajando en un informe final que se espera en 15 días, el cual incluirá recomendaciones para la intervención del Corredor de Carga y una estimación precisa de los costos de mantenimiento periódico. Además, se están explorando mecanismos de financiación, como el cobro de una contribución a los beneficiarios del Corredor de Carga y la reinversión de los excedentes devueltos por la Concesión Vial.
Es evidente que la falta de un modelo de gestión claro para el Corredor de Carga está poniendo en riesgo la eficiencia logística de Cartagena, un punto neurálgico para la economía colombiana. La administración distrital debe actuar con prontitud y responsabilidad para adoptar un modelo de operación que garantice la sostenibilidad de esta infraestructura vital. Las inversiones en mantenimiento y mejoras no pueden seguir postergándose, y la colaboración entre el sector público y privado es esencial para superar este desafío.
El futuro del Corredor de Carga depende de decisiones rápidas y efectivas. Cartagena no puede permitirse el lujo de que su infraestructura logística clave se deteriore, especialmente cuando su economía depende en gran medida de un transporte de carga eficiente y seguro. La administración distrital tiene la oportunidad de demostrar su compromiso con el desarrollo y la competitividad de la ciudad, adoptando un modelo de gestión que asegure la sostenibilidad y eficiencia del Corredor de Carga para los años venideros.
Fuente: El Universal
