El Viaducto del kilómetro 58 Bogotá-Villavicencio alcanza el 98% de avance

El viaducto está diseñado con seis apoyos, distribuidos en dos estribos y cuatro pilas principales. Además, cuenta con tres luces centrales de 180 metros y dos adicionales de 90 metros cada una, un diseño que garantiza su durabilidad y capacidad para soportar el tráfico constante. Los accesos en ambos extremos del viaducto también están en la fase final de construcción, con los trabajos de protección en las pilas 1 y 2 ya concluidos.

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La importancia de esta obra radica en su ubicación estratégica. El kilómetro 58 ha sido históricamente un punto crítico de movilidad debido a derrumbes y otras contingencias geológicas. Con la apertura del viaducto, se espera un tránsito más fluido y seguro en la conexión entre Bogotá y Villavicencio, beneficiando tanto a los usuarios como al sector del transporte de carga.

Sin embargo, el futuro de la operación y mantenimiento del viaducto aún no está claro. Invías ha planteado la posibilidad de entregar el tramo a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que podría negociar su operación con Coviandina, el concesionario responsable de la vía Bogotá-Villavicencio. Hasta el momento, no se han iniciado conversaciones formales entre las partes, y Coviandina ha manifestado que, antes de asumir cualquier responsabilidad, necesita conocer los estudios técnicos del proyecto.

Esta falta de definición sobre el operador del viaducto genera incertidumbre en el sector. La experiencia de Coviandina en la gestión de la vía podría ser una ventaja, pero cualquier decisión requerirá una negociación detallada para garantizar el mantenimiento adecuado y la sostenibilidad de la obra en el tiempo.

La inminente puesta en operación del viaducto representa una noticia positiva para los transportistas y empresarios que dependen de esta vía para movilizar bienes y servicios entre el centro del país y los Llanos Orientales. Además de mejorar la conectividad, esta infraestructura promete reducir los tiempos de viaje y los costos operativos, fortaleciendo la competitividad de la región.

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No obstante, el éxito de esta megaobra dependerá de su correcta gestión una vez entregada. Las autoridades y los concesionarios involucrados deben garantizar que el viaducto cumpla con los estándares de seguridad y funcionalidad esperados, evitando los problemas que han aquejado históricamente al corredor vial.

El viaducto del kilómetro 58 es un ejemplo de cómo la infraestructura puede transformar la movilidad y dinamizar la economía. A medida que se acerca la fecha de entrega, la atención está puesta en los acuerdos entre Invías, ANI y Coviandina para definir quién tendrá la responsabilidad de operar y mantener este tramo estratégico. La próxima apertura del viaducto será un hito para el transporte colombiano, pero su éxito dependerá de una administración eficiente y transparente.

Fuente: Portafolio