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INFRAESTRUCTURA: Serán las comunidades campesinas las que elegirán las vías terciarias anunciadas por el Gobierno Nacional

Serán las comunidades campesinas las que elegirán las vías terciarias anunciadas por el Gobierno Nacional • “La construcción de estas vías en acuerdo con las poblaciones obedece a la necesidad de estas comunidades de poder sacar sus productos agrícolas a las cabeceras municipales y así lograr mayor competitividad y mejor calidad de vida”, Rafael Pardo, […]

Serán las comunidades campesinas las que elegirán las vías terciarias anunciadas por el Gobierno Nacional

• “La construcción de estas vías en acuerdo con las poblaciones obedece a la necesidad de estas comunidades de poder sacar sus productos agrícolas a las cabeceras municipales y así lograr mayor competitividad y mejor calidad de vida”, Rafael Pardo, Alto Consejero para el Posconflicto, la Seguridad y los Derechos Humanos.
• La elección de los 50 kilómetros de vías de la red terciaria, para cada uno de los 51 municipios que hacen parte de la estrategia, se hará mediante ejercicios comunitarios, para que los presidentes de las Juntas de Acción Comunal también prioricen pequeñas infraestructuras comunitarias y apuestas productivas.


Las organizaciones locales de los municipios más apartados y que más han sufrido las consecuencias del conflicto armado, serán las ejecutoras y garantes de la construcción de 2.550 kilómetros de vías que se espera sean identificados, antes del 2 de marzo, en las Asambleas Veredales en 51 municipios de todo el país.

“La construcción de estas vías en acuerdo con las poblaciones obedece a la necesidad de estas comunidades de poder sacar sus productos agrícolas a las cabeceras municipales y así lograr mayor competitividad y eficiencia. También es puerta para mejorar su calidad de vida y así ir cerrando la brecha con los municipios de mayor desarrollo”, aseguró el Alto Consejero para el Posconflicto, la Seguridad y los Derechos Humanos, Rafael Pardo.

La elección de los municipios obedece a un trabajo del Ministerio de Transporte, el Invías, y alcaldes municipales, en los que se identificaron algunos tramos estratégicos. Sin embargo, estos deberán ser avalados y/o aprobados por las comunidades de sus respectivos territorios.

La Agencia de Renovación del Territorio (ART), entidad adscrita a la Alta Consejería para el Posconflicto, ha dispuesto de un grupo de profesionales para cada uno de los municipios, quienes cumplirán el rol de gestores municipales y se encargarán de coordinar reuniones comunitarias, donde participen los representantes de las Juntas de Acción Comunal y otros miembros de la comunidad, delegados de los municipios y del Invías.

Esta semana, la ART, además de apoyar la priorización de los 50 kilómetros de vías de la red terciaria para cada uno de los 51 municipios que hacen parte de la estrategia lanzada este lunes por el Presidente Juan Manuel Santos, hará diversos ejercicios comunitarios para que los presidentes de las Juntas de Acción Comunal también prioricen pequeñas infraestructuras comunitarias y apuestas productivas, que se puedan estructurar antes del D+100 que se cumple el próximo 12 de marzo.

Los municipios son los siguientes: Anorí, Briceño, Cáceres, Dabeiba, Ituango, Remedios, Vigía del Fuerte (Antioquia); Arauquita (Arauca); Belén de los Andaquíes, El Paujil, La Montañita, San Vicente del Caguán (Caquetá); Buenos Aires, Caldono, El Tambo, Miranda (Cauca); La Paz (Cesar); Riosucio (Chocó); Montelíbano, Tierralta (Córdoba); El Retorno, Miraflores, San José del Guaviare (Guaviare); Fonseca (Guajira); La Macarena, Mesetas, Puerto Rico, Uribe, Vista Hermosa (Meta); Barbacoas, Leiva, Los Andes, Olaya Herrera, Policarpa, Roberto Payán, San Andres de Tumaco (Nariño); El Tarra, Teorama, Tibú (Norte de Santander); Leguízamo, Orito, Puerto Asís, Puerto Caicedo, San Miguel, Valle del Guamuez, Villagarzón (Putumayo); Icononzo y Planadas (Tolima); Dagua y El Dovio (Valle del Cauca).

Una vez desarrollados los encuentros, delegados del Gobierno Nacional, regional, local y de la comunidad realizarán visitas técnicas para establecer los tipos de intervención.

Es de anotar que si el municipio se encuentra en una Zona Veredal Transitoria de Normalización, por lo menos uno de los tramos deberá estar identificado en el núcleo veredal al que pertenece dicha zona.

Fuente: Ministerio de Transporte

Imagen: Archivo Ministerio de Transporte

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