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TRANSPORTE DE PASAJEROS: El incremento en las tarifas no soluciona la crisis del Sitp

El concejal Antonio Sanguino aseguró que los principales problemas estructurales del Sitp son la baja demanda en el servicio del componente zonal. Además, Sanguino señaló que la equivocada renegociación de los contratos de las fases I y II, hecha por la anterior administración, que no tuvieron un impacto real en la tarifa y produjeron un hueco […]

El concejal Antonio Sanguino aseguró que los principales problemas estructurales del Sitp son la baja demanda en el servicio del componente zonal.

Además, Sanguino señaló que la equivocada renegociación de los contratos de las fases I y II, hecha por la anterior administración, que no tuvieron un impacto real en la tarifa y produjeron un hueco fiscal crónico en las finanzas de la ciudad”.

Asegura además que “el componente zonal del Sitp, que mayoritariamente es prestado por los buses azules, equivale o tiene un peso del 56.3% dentro de todo el sistema, si la sostenibilidad financiera de este componente falla puede conducir a la quiebra de todo el sistema, incluyendo por supuesto el componente troncal o la operación de las troncales del Transmilenio o buses rojos articulados”.

Según el cabildante “Diariamente solo se suben a los buses azules alrededor de 1.600.000 usuarios, un 38.8%, cuando lo planeado era un poco más de 4 millones; las pérdidas que actualmente presenta el sistema debido a la baja demanda son de 67 mil millones mensuales, esto financieramente es insostenible”, afirmó el Cabildante y dirigente Verde.

Sanguino advierte que “a pesar del aumento de las tarifas, el déficit para este año será de $557.000 millones. Por eso se pregunta si ¿se volverán a incrementar las tarifas para cubrir las pérdidas? Ante este panorama le solicita a la actual Administración Distrital que tome medidas de choque para disparar la demanda y alcanzar un estado de equilibrio. El componente zonal requiere un “estartazo” inmediato ya que lo más preocupante es que la demanda presenta una tendencia decreciente respecto a lo diseñado”.

El concejal Sanguino le pide además a la Administración Distrital que “la nueva prórroga que se va realizar para la Fase I y II de Transmilenio, la cual es inevitable, contenga condiciones que privilegien a los usuarios, con un impacto real en la tarifa y que contribuya a reducir el déficit fiscal del sistema de transporte público. Que la crisis la paguen los operadores, no los ciudadanos”.

 Fuente: W Radio 
 Fotografía: W Radio