El Clarín
Quedó inaugurada la mayor obra de ingeniería en lo que va siglo XXI, cuando un barco chino con más de 9.000 contenedores ingresó a las nuevas esclusas del Canal de Panamá.
El Canal fue ensanchado para casi triplicar la capacidad de carga de embarcaciones con dimensiones extraordinarias. El trayecto le demandará al buque cerca de 10 horas, por lo que se espera que hoy a la tarde lo termine. Tras haber sido elegido por un sorteo, el buque chino “Cosco Shipping Panamá” inició hoy en Aguas Claras, en la vertiente del Caribe, el tránsito inaugural en el tercer juego de esclusas de la vía interoceánica, mientras que miles de panameños agitaban banderas localesy festejaban el suceso, ya que se espera que genere alto impacto en la industria marítima mundial, que atraviesa en la actualidad una profunda crisis.
Para recorrer los 77 kilómetros para cruzar de un océano a otro (Pacífico/Atlántico), el buque de origen chino debió pagar a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) un peaje de US$ 586.000. Sus dimensiones generaron asombro entre la multitud: mide 48,2 metros de manga (ancho) y 299,9 metros de eslora (longitud), con capacidad para transportar 9.400 contenedores a bordo.
Una aplicación identifica las zonas marinas sensibles a derrames de hidrocarburos
EFE
La aplicación geográfica web es gratuita y fue desarrollada por estudiantes de maestría de las estatales Universidad de Costa Rica y Universidad Nacional, con el apoyo de la conservacionista Fundación MarViva.
La herramienta, conocida como Mapas de Sensibilidad Marino Costera por vertimiento de hidrocarburos, permite consultar fechas de migración de especies, su distribución, corrientes marinas superficiales, tiempo atmosférico, la ubicación de hábitats de importancia marina como arrecifes de coral, manglares, zonas de pesca y turismo, explicó MarViva en un comunicado.
Además, este instrumento utiliza una metodología estandarizada a nivel internacional y funciona a través de mapas que visualizan los ambientes marino costeros más vulnerables ante un derrame en el Pacífico Central costarricense. La aplicación también muestra la profundidad del mar, la temperatura y permite al usuario trazar y medir un área afectada.
Maersk amplía ruta a Asia y reconoce impulso del agro al sector naviero
Marìtimo Portuario
La compañía sumó un segundo servicio al continente asiático para potenciar el comercio y aprovechar la mejoría en las tarifas de los fletes que se está registrando en ese trayecto.
La mayor naviera del mundo, Maersk, está viendo un repunte en las tarifas de transporte naviero entre la costa oeste de Sudamérica y Asia, y espera que esa tendencia se mantenga el resto del año.
A la vez, con relación a Chile, la compañía de origen danés afirma que las exportaciones relacionadas al sector agro, como frutas, vinos y forestales, son las que en el actual escenario de menor dinamismo económico, siguen empujando el comercio marítimo del país, a lo que se suman también las exportaciones físicas de cobre.
En este escenario, la firma abrió un segundo servicio hacia el continente asiático para apoyar el flujo de productos entre esa zona y nuestra región. Ese nuevo servicio comenzará a operar desde el 25 de junio y contará con el menor tiempo de tránsito del mercado -27 días- para los recorridos a China y Taiwán. Las exportaciones locales se beneficiarían al incluirse tramos directos desde San Antonio y San Vicente a dichas naciones, indicó la empresa.
Fuente: Alsum
Fotografía: Alsum
