Quedó inaugurada la mayor obra de ingeniería en lo que va siglo XXI, cuando un barco chino con más de 9.000 contenedores ingresó a las nuevas esclusas del Canal de Panamá.
El Canal fue ensanchado para casi triplicar la capacidad de carga de embarcaciones con dimensiones extraordinarias. El trayecto le demandará al buque cerca de 10 horas, por lo que se espera que hoy a la tarde lo termine.
Tras haber sido elegido por un sorteo, el buque chino “Cosco Shipping Panamá” inició hoy en Aguas Claras, en la vertiente del Caribe, el tránsito inaugural en el tercer juego de esclusas de la vía interoceánica, mientras que miles de panameños agitaban banderas localesy festejaban el suceso, ya que se espera que genere alto impacto en la industria marítima mundial, que atraviesa en la actualidad una profunda crisis. Para recorrer los 77 kilómetros para cruzar de un océano a otro (Pacífico/Atlántico), el buque de origen chino debió pagar a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) un peaje de US$ 586.000. Sus dimensiones generaron asombro entre la multitud: mide 48,2 metros de manga (ancho) y 299,9 metros de eslora (longitud), con capacidad para transportar 9.400 contenedores a bordo.
CMA CGM establece centro de operaciones en Kingston
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El Grupo CMA CGM ha establecido en Kingston, Jamaica, un centro de operaciones de transbordo para aprovechar el impulso que tendrán las operaciones de transporte marítimo con la apertura del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.
Se trata del que se convertirá en el hub de la naviera que es una de los principales clientes de la ruta canalera. CMA CGM opera el terminal a través de su filial Kingston Freeport Terminal que obtuvo una concesón de parte del gobierno jamaiquino.
Dicho complejo se encuentra a solo un día de navegación del Canal de Panamá y está estratégicamente ubicado en relación a los puertos de la Costa Este de Estados Unidos, el Golfo de México y el norte y este de Brasil.
Maersk amplía ruta a Asia y reconoce impulso del agro al sector naviero
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La compañía sumó un segundo servicio al continente asiático para potenciar el comercio y aprovechar la mejoría en las tarifas de los fletes que se está registrando en ese trayecto.
La mayor naviera del mundo, Maersk, está viendo un repunte en las tarifas de transporte naviero entre la costa oeste de Sudamérica y Asia, y espera que esa tendencia se mantenga el resto del año.
A la vez, con relación a Chile, la compañía de origen danés afirma que las exportaciones relacionadas al sector agro, como frutas, vinos y forestales, son las que en el actual escenario de menor dinamismo económico, siguen empujando el comercio marítimo del país, a lo que se suman también las exportaciones físicas de cobre.
En este escenario, la firma abrió un segundo servicio hacia el continente asiático para apoyar el flujo de productos entre esa zona y nuestra región. Ese nuevo servicio comenzará a operar desde el 25 de junio y contará con el menor tiempo de tránsito del mercado -27 días- para los recorridos a China y Taiwán. Las exportaciones locales se beneficiarían al incluirse tramos directos desde San Antonio y San Vicente a dichas naciones, indicó la empresa.
Fuente: Alsum
Fotografía: Alsum