El gremio de choferes de taxis (Sinchotax) y la asociación de transporte urbano por buses (Antaltra) condicionaron con “una tarifa diferencial” su apoyo a la propuesta de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de incluir un peaje en el proyecto de ampliación a ocho carriles de la calle 30.
El planteamiento de la ANI, conocido este lunes, ha generado reacciones contrarias, como las ciudadanos y empresarios del oriente, que rechazan el cobro, y la de la alcaldesa de Barranquilla, Elsa Noguera, quien considera que la ampliación al costo de un peaje “es una buena oportunidad” para que los conductores que circulan por la vía puedan “ganar tiempo”.
Propuesta
La financiación del proyecto en un tramo de seis kilómetros (desde Soledad hasta el aeropuerto), que incluye la construcción de tres pasos a nivel por un monto cercano a los 500.000 millones de pesos, estaría a cargo de privados. De acuerdo con lo informado hace unos días por el alcalde electo del Distrito, Alejando Char Chaljub, en junio es la adjudicación de la obras, y su ejecución sería en un plazo de 24 meses. Eduardo Verano, gobernador electo, dijo esta semana que “estudiará la propuesta”.
Edgardo Altamar, director ejecutivo de la Asociación Regional de Transporte Urbano por buses y busetas del Atlántico (Analtra), consideró como “bastante grave para el gremio adicionar un peaje” en este sector del área metropolitana. Pidió “hacer un estudio y establecer una tarifa diferencial” para quienes manejan el transporte público.
“Hay que fijar un cobro distinto, porque la situación está complicada con el tema económico y los problemas de vías e inseguridad. Es necesario darle claridad a la movilidad de la ciudad, estamos bajo una situación bastante caótica. La calle 30 está muy complicada, porque se pasean libremente los motocarros”, expresó el dirigente gremial.
Así mismo, Jorge Guerrero, presidente del Sindicato de Choferes de Taxis (Sinchotaxis) justificó el modo de financiación de la obra argumentando que “muchas ciudades en el mundo que lo hacen de igual forma”.
“Hay que ver la calidad de lo que ellos planean hacer, que tenga una buena proyección. Estoy de acuerdo en que instalen el peaje, pero debe haber una tarifa diferencial para el servicio público. Me parece justo que se realicen esas obras, que tiene mucha congestión vehicular. Barranquilla necesita ampliar muchas vías”, enfatizó.
Los tres puentes de la propuesta vial estarían ubicados en la entrada a Soledad 2.000, en La Virgencita, y en sector del aeropuerto Ernesto Cortissoz, zona donde estaría ubicado el nuevo peaje con una tarifa de 2.500 pesos, según el gobernador Verano.
Fuente: El Heraldo
Fotografía: Wikipedia
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