El uso de vehículos de movilidad alternativa en Colombia volvió a ser tema de discusión tras una advertencia emitida por el Ministerio de Transporte. La entidad manifestó preocupación por algunas prácticas relacionadas con su utilización en actividades comerciales y señaló que, en ciertos casos, estos vehículos están siendo empleados de forma distinta a la finalidad para la que fueron concebidos.
La alerta se centra en los triciclos eléctricos con pedaleo asistido, cuyo uso ha aumentado de manera significativa en entornos urbanos. Según el Ministerio, se ha detectado que estos vehículos están siendo utilizados para transportar mercancías, una actividad que no corresponde a sus características de diseño. Esta situación ha sido observada en varias ciudades del país, donde su presencia se ha vuelto común en tareas de reparto.
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Uso y condiciones en la operación
De acuerdo con la cartera de Transporte, los triciclos eléctricos con pedaleo asistido se clasifican dentro de categorías de movilidad personal o de baja exigencia. No obstante, en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali se han identificado adaptaciones como remolques o estructuras adicionales para trasladar paquetes y cargas de mayor tamaño.
La entidad explicó que estas modificaciones alteran aspectos clave del funcionamiento del vehículo, entre ellos la estabilidad y el sistema de frenado. Al no estar diseñados para soportar determinados niveles de carga, su utilización en estas condiciones genera riesgos adicionales y cambia la dinámica de interacción con otros actores viales.
Asimismo, el Ministerio advirtió que el uso constante en labores de transporte de mercancías puede acelerar el desgaste de los componentes mecánicos. Por esta razón, la entidad insiste en la necesidad de respetar el alcance para el cual fueron definidos este tipo de vehículos dentro del marco de la movilidad urbana.
Reglas para empresas y control en las ciudades
El pronunciamiento también incluyó un llamado a las empresas de mensajería y logística. El Ministerio recordó que el transporte de carga en Colombia está sujeto a condiciones específicas, entre ellas el uso de vehículos que cumplan con requisitos de registro, vinculación y otras exigencias establecidas en la normativa vigente.
En contraste, los triciclos eléctricos con pedaleo asistido, al estar clasificados en muchos casos como vehículos de movilidad ligera, no están obligados a cumplir requisitos como el SOAT ni otras condiciones exigidas para el transporte formal de carga. Esta diferencia normativa fue uno de los puntos destacados por la entidad.
Adicionalmente, el Ministerio de Transporte solicitó a las autoridades locales reforzar los procesos de control y verificación para supervisar el uso de estos vehículos en actividades comerciales. El objetivo es garantizar que las operaciones se ajusten a las disposiciones vigentes y evitar la expansión de prácticas por fuera del marco regulatorio.
Finalmente, la entidad aclaró que el concepto emitido tiene carácter orientador y no corresponde a la expedición de una nueva norma. Sin embargo, puede servir como referencia para que las autoridades apliquen las medidas contempladas en el Código Nacional de Tránsito, según corresponda en cada situación.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
