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Cartagena da un paso firme hacia la rehabilitación del Corredor de Carga

3 semanas antes
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Corredor de Carga
Crédito Imagen: Alcaldía de Cartagena

En un esfuerzo por fortalecer la infraestructura de Cartagena y optimizar el flujo del transporte pesado, el Distrito ha anunciado la selección del Consorcio CAR, de Cereté, Córdoba, para llevar a cabo las obras de rehabilitación del Corredor de Carga (Variante Mamonal – Gambote). Este proyecto se materializará tras un competitivo proceso de licitación pública, en el que participaron diez propuestas, y bajo un contrato de $22.386 millones que liderará la Secretaría de Infraestructura de la ciudad. La entrega de la obra se prevé para el 31 de diciembre de 2024, con una inversión directa en infraestructura civil calculada en $21.266 millones.

El Corredor de Carga es uno de los tramos más importantes para la economía de Cartagena, ya que conecta puntos estratégicos de carga y transporte en la región. Sin embargo, su estado actual presenta una serie de fallas en el pavimento, lo que afecta la movilidad y la eficiencia de las rutas de transporte pesado. Por ello, el proyecto de rehabilitación abarca tres tramos específicos que serán sometidos a trabajos de bacheo y fresado, con una intervención total de 20.139 m².

Un proyecto dividido en tres tramos estratégicos

La intervención, que promete mejorar significativamente la seguridad y la funcionalidad del Corredor de Carga, se desarrollará en tres segmentos prioritarios:

  1. Tramo 1: Desde la Sociedad Portuaria de Cartagena hasta Pasacaballos, abarcando una longitud de 17,5 kilómetros y un área de bacheo de 5.326 m².
  2. Tramo 2: Desde la entrada de la empresa Yara hasta la variante Mamonal-Gambote, con una extensión de 2,43 kilómetros y un área de bacheo de 1.434 m².
  3. Tramo 3: Desde la rotonda de Las Olas hasta la entrada de la Sociedad Portuaria de Cartagena, en el sentido de la variante Mamonal-Manga, cubriendo 11,3 kilómetros y 9.737 m² de bacheo.

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Las labores a realizar incluyen corte, demolición y reemplazo de bases en mal estado, seguido de la colocación de nuevo asfalto para garantizar una superficie de calidad. Según la Unidad Asesora de Contratación del Distrito, agrupar estos tres tramos bajo un solo contrato permitirá un control más eficiente del proceso, minimizando posibles retrasos y sobrecostos.

Pliegos tipo y participación transparente

Uno de los aspectos destacados de este proceso de licitación es el uso de “pliegos tipo”. Esta modalidad estandariza los requisitos para todos los licitantes, buscando fomentar una mayor participación de oferentes y asegurar un proceso más transparente y competitivo. Esta iniciativa demuestra el compromiso de la administración con la transparencia y la eficiencia en la adjudicación de contratos de gran envergadura.

A principios de noviembre, se adjudicará el contrato de interventoría, un paso crucial para garantizar la supervisión y la calidad de la obra. Se espera que el trabajo de rehabilitación comience en el mismo mes, permitiendo que el proyecto avance a buen ritmo y se complete según el cronograma estipulado.

Una apuesta por el desarrollo vial bajo la administración de Dumek Turbay

La administración liderada por Dumek Turbay ha expresado su firme apoyo a este proyecto de rehabilitación, calificándolo como una inversión estratégica que contribuirá a fortalecer la infraestructura vial de Cartagena. En palabras de los responsables del proyecto, esta rehabilitación es fundamental para mejorar la circulación de la carga pesada en el Corredor de Carga, una arteria esencial para el transporte y la economía regional.

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Esta inversión en infraestructura es una apuesta por un transporte más eficiente, que beneficiará a los transportadores de carga y a las empresas que dependen de un tránsito rápido y seguro por el Corredor. Los transportadores podrán evitar el desgaste que genera el pavimento en mal estado y reducir los tiempos de desplazamiento, incrementando su productividad y disminuyendo los costos asociados a retrasos y reparaciones.

Fuente: ET