En una reciente reunión que promete tener importantes repercusiones para la infraestructura del Atlántico, la Ministra de Transporte, María Constanza García, y el Gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, discutieron sobre la valorización de la vía al Mar y la Circunvalar de la Prosperidad. La propuesta del Gobernador Verano, insistiendo en que la totalidad de los recursos de valorización sean invertidos en el Atlántico, chocó con la postura del Gobierno Nacional, representada por la Ministra García, quien propone que solo el 50% de dichos recursos se destinen a proyectos locales.
El Gobernador Verano expresó su preocupación ante esta propuesta, destacando que limitar los recursos a la mitad podría afectar significativamente la financiación de proyectos tanto locales como regionales en el Caribe. “Nosotros tenemos muchos proyectos en los cuales queremos invertir hacia el futuro, el puente de la hermandad, el proyecto de hidrógeno verde, el tren Caribe, en fin, una matriz para modernizar la red vial y el crecimiento económico y social. En el Atlántico la valorización podría obtener 2,1 billones de pesos, pero si solo recibimos el 50%, no alcanza. Tendremos que ponernos de acuerdo en un paquete vial”, explicó Verano.
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La propuesta de la Ministra García será objeto de debate en futuras mesas de trabajo. En la reunión, se acordó que las autoridades departamentales elaboren una matriz de proyectos viales que será presentada ante el Gobierno Nacional, con el objetivo de que sean ejecutados utilizando los recursos de la valorización.
El paquete de proyectos propuestos para el cuatrienio demanda una inversión de 743.000 millones de pesos, de los cuales, hasta el momento, se ha asegurado aproximadamente un 65%. Los fondos están destinados al mantenimiento de 334 kilómetros de vías secundarias y la construcción de 135 kilómetros nuevos. Algunas de las vías que requieren recursos incluyen: Sabanalarga-Usiacurí (15,5 kilómetros, $61.000 millones), Molineros-Hibácharo (13,9 kilómetros, $65.000 millones), Vuelta de Leña – Carretera Oriental (5,9 kilómetros, $44.000 millones), Acceso al Corral de San Luis (3 kilómetros, $18.000 millones), Ye de Sabanilla- Salgar (5,8 kilómetros, $36,5 millones), Polonuevo-Sabanagrande (9,4 kilómetros, $57.000 millones), Juan Mina-Puerto Colombia (6,8 kilómetros, $48.000 millones) y la Glorieta Aeropuerto Ernesto Cortissoz (1 kilómetro, $10.000 millones).
La Ministra de Transporte resaltó que el recaudo por valorización representa una oportunidad para obtener los recursos necesarios para estos proyectos viales. Sin embargo, la discusión sobre cómo se distribuirán estos fondos continúa siendo un punto de tensión entre el Gobierno Nacional y las autoridades del Atlántico.
Este debate no solo refleja las diferencias en la asignación de recursos, sino que también subraya la importancia de la infraestructura vial en el desarrollo económico y social de la región. La resolución de esta disputa será crucial para determinar el futuro de las obras de infraestructura en el Atlántico y, en última instancia, para el bienestar de sus habitantes y el progreso de la región.
Fuente: ca
