Los conductores piden garantías y un periodo más largo para terminar con el servicio que acompaña a Transmilenio.
Desde hace unos minutos se presenta una manifestación contra Transmilenio al occidente de la capital colombiana. Este plantón está organizado por propietarios de buses del SITP provisional y están ubicados en la calle 26 con carrera 69, por lo que la calle está bloqueada en sentido oriente-occidente.
Los asistentes al plantón rechazan el desmonte del SITP y piden que se suspenda el proceso hasta que se recojan los buses que están prestando el servicio de transporte y que se agilicen los trámites para chatarrizarlos, además de pagos a máximo 30 días. Por ahora el Distrito tiene alternativas para los empleados de esta empresa de transporte: ofrece una plataforma para aplicar a ofertas laborales.
Por ahora están cerradas las estaciones de Recinto Ferial y Avenida Rojas.
Desde el 2015, la Secretaría de Movilidad comenzó el desmonte gradual del SITP provisional, es decir, el cambio de los buses viejos y particulares por los buses azules que pertenecen a la red de Transmilenio, que tendrán rutas similares, pero con un plan diferente de administración. Este proceso ha sido lento y se ha visto afectado por diferentes circunstancia, el Distrito confirmó que espera terminar esta transición a finales de este 2021.
Por cuestiones económicas, una de las demoras de este cambio ha sido que los concesionarios Coobus, Egobus y Tranzit, que tenían el control de rutas en el sur y occidente de la ciudad entraron en liquidación. Yhasta antes de que estas empresas terminaran su labor se habían hecho el proceso con 27 rutas en la ciudad. Ante esta situación el Distrito tuvo que aplazar los permisos a las empresas que venían funcionando con el anterior esquema de transporte público. Y por esta razón le llamaron a esos buses viejos: buses provisionales.
Para lograr un acuerdo y una solución en beneficio a la ciudadanía en mayo de 2019 el Distrito firmó un otrosí con los tres concesionarios ya mencionados con los que se estableció unidades funcionales, es decir, grupos mínimos de buses provistos y operados en un mismo grupo de rutas, y que, en este momento, se encuentra cubriendo las zonas de Suba Centro, Perdomo y Fontibón, así como se espera llegar hasta las rutas de Usme.
De acuerdo con información del Distrito, para esta época serán 83 rutas las que pasarán al componente zonal de Transmilenio, por lo que entrarán un número aproximado de 2.800 vehículos adicionales, en mayoría de tipologías busetón, los cuales tienen capacidad para 50 personas y padrón con capacidad para 80 personas, según cálculos de Transmilenio, de los cuales 483 son eléctricos y el resto Euro VI de diesel y gas.
Según información del gerente de Transmilenio, Felipe Ramírez, saldrán 4.200 vehículos de operación (buses viejos), donde la mayoría de las busetas serán chatarrizados debido a que completan más de 20 años de vida útil. “Con la entrada de nueva flota para ampliar cobertura del componente zonal y con la salida de operación de buses del SITP Provisional, se tendrá una reducción significativa en las emisiones de material particulado, con lo cual se contribuye a la mejora en la calidad del aire de la ciudad”.
“Desde hace aproximadamente 2 años Transmilenio ha estado trabajando en comprar buses nuevos para poder paulatinamente y gradualmente desmontar este SITP provisional que somos conscientes no presta la mejor calidad del servicio a nuestros usuarios, con la entrada en operación de estos buses se va poder desmontar en un 100% estos buses”, dijo un vocero de Transmilenio.
Fuente: Infobae
Imagen: Infobae
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