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Mantenimiento en la vía Bogotá-Tunja

3 semanas antes
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Mantenimiento
Crédito Imagen: ANI

La vía Bogotá-Tunja, uno de los corredores viales más importantes de Colombia y crucial para la conexión de Bogotá con varios departamentos del norte y el oriente del país, se someterá a un mantenimiento estructural en el puente del embalse del Sisga. Esta infraestructura es fundamental para el tránsito de millones de vehículos, incluyendo transporte de carga y alimentos que abastecen zonas de Boyacá, Santander y los Llanos Orientales. La intervención, según confirmó la compañía BTS, a cargo del corredor Briceño-Tunja-Sogamoso, limitará el tráfico a un solo carril desde el 2 de noviembre hasta el 29 de abril de 2025.

La medida busca prevenir daños futuros en el puente, uno de los tramos estratégicos para el flujo de mercancías y el transporte de pasajeros. “Los trabajos incluyen reparaciones estructurales que buscan mantener la armadura del puente en condiciones óptimas para la movilidad y seguridad de los usuarios”, explicó BTS en su comunicado. La compañía argumenta que, sin esta intervención, los problemas en el puente podrían agravarse, afectando de manera severa a los transportadores y viajeros que dependen de esta ruta.

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El mantenimiento plantea una afectación significativa, especialmente en una temporada en la que el flujo vehicular aumenta. Silverio Leguizamón, presidente de la Sociedad Boyacense de Ingenieros y Arquitectos, manifestó su preocupación por el momento elegido para realizar la intervención, dada la proximidad de las fiestas navideñas y el incremento del turismo hacia destinos como Villa de Leyva y otras zonas turísticas en Boyacá. Según Leguizamón, “por ser un mantenimiento rutinario, no tendría problema en trasladarse a otra fecha; si fuera que existieran problemas estructurales graves, ahí sí no tendría ninguna espera”.

Para los transportadores de carga y alimentos, esta obra representa un desafío adicional. El tráfico restringido a un solo carril podría resultar en demoras significativas, aumentando los tiempos de entrega y generando costos adicionales. Boyacá y Santander, importantes regiones agrícolas y ganaderas, se verán especialmente afectadas, pues dependen de este corredor para abastecer los mercados de la capital.

BTS ha señalado que implementará un plan de tráfico especial, alternando el paso por el único carril disponible y priorizando el flujo de transporte pesado y de carga. Sin embargo, los usuarios de la vía temen que la restricción pueda causar embotellamientos y largas filas en un corredor que usualmente experimenta alta demanda.

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Además, la intervención en el puente del embalse del Sisga evidencia una cuestión de planificación y mantenimiento de la infraestructura nacional. Si bien BTS ha enfatizado la importancia de llevar a cabo estas reparaciones preventivas, el impacto en la economía y el turismo de la región sigue siendo una preocupación para gremios y habitantes locales.

Este tipo de mantenimiento rutinario en una infraestructura de tránsito estratégico como el puente del Sisga, plantea un debate sobre la programación y el impacto que tiene en los usuarios de las vías. La época navideña y el inicio del año suelen ser temporadas en que el transporte de carga se intensifica, al igual que el movimiento turístico, lo que genera cuestionamientos sobre la pertinencia de realizar el mantenimiento en estos meses.

El desarrollo de este tipo de obras en corredores vitales debe buscar un equilibrio entre la prevención y la operatividad. El caso del puente del embalse del Sisga deja en evidencia la necesidad de coordinar obras de infraestructura con los periodos de alto flujo vehicular y comercial, de manera que se minimicen los costos y se maximicen los beneficios para todos los sectores.

Fuente: Pulzo