El martes (18) el Foro de integración de transporte marítimo, terrestre y ferroviario del MERCOSUR, con autoridades gubernamentales, entes planificadores, empresas ferroviarias y representantes de los gremios, analizaron la Integración de los sistemas fluvio-marítimo y ferroviarios, para buscar una agenda de trabajo en conjunto que permita potenciar el vínculo logístico ferroviario entre los países del MERCOSUR.
Este evento se realizó en la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación Argentina, en Buenos Aires, organizado por la Comisión de Infraestructura, Transportes, Recursos Energéticos, Agricultura, Pecuaria y Pesca del Parlamento del MERCOSUR, con el apoyo del gobierno argentino.
Al inicio del evento, la Diputada argentina Gisela Marziotta dio la bienvenida y resaltó que se busca debatir estos temas para “generar las leyes necesarias, para hacer frente a los tiempos de incertidumbre, generar el circuito virtuoso, políticas en común en la región, desarrollo y avance en infraestructura”.
De igual forma, la Vicepresidente de Argentina ante el PARLASUR, Parlamentaria Cecilia Britto, informó sobre los avances del proyecto del Corredor Bioceánico y agregó la importancia de “articular entre todos los sectores para que todo esto deje de ser un proyecto y se concrete el MERCOSUR bioceánico”.
Mientras que el Parlamentario Alejandro Karlen, proyectista del Foro y Jefe de la Delegación Argentina, destacó que “este foro nos da una oportunidad, tenemos una responsabilidad y oportunidad que es el transporte marítimo, terrestre y ferroviario, sobre todo al norte de Argentina”.
También, el Parlamentario Enzo Cardozo, Presidente de la Comisión de Infraestructura del PARLASUR, manifestó que el propósito de este Foro es “crear las condiciones para trabajar, mejorar la calidad de vida de nuestros ciudadanos, vamos a seguir cumpliendo nuestra función de Parlamentario, que es sencillamente creando infraestructura”.
Asimismo, el Parlamentario Gustavo Penades, Vicepresidente de Uruguay, destacó el trabajo de la Comisión de Infraestructura, una vez que “es una comisión que ha intentado cumplir con la misión del PARLASUR, la necesidad de avanzar sobre hechos concretos que traiga un MERCOSUR que traiga beneficios para nuestra gente”.
También participaron los representantes del Ministro de Transporte de la República Argentina, Diego Gulian, Secretario de Transporte de la Nación, quien agradeció la participación de autoridades argentinas. Y la Directora Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, Nuri Sanchez, quién señaló que dicha dirección está desarrollando que los puertos argentinos sean competitivos, pero también legislando y recuperando la Marina Mercante.
El Parlamentario del MERCOSUR Nelson Trad (Brasil) resaltó que “existe una voluntad política por parte del gobierno brasileño para llevar a cabo este proyecto [corredor bioceánico]. Los costes de transporte se han reducido hasta en un 40%”.
Por parte de Uruguay participó el Subsecretario de Transporte, Juan José Olaizola, quien presentó el Plan de Infraestructura Vial del país, destacando que “es una inversión para el quinquenio de 3.300 millones de dólares, que supone una inversión de 2.5 millones de dólares por día en la red vial nacional que consta de 8 800 km de ruta en todo el país”.
Ferrovias en el MERCOSUR
Enseguida, el Parlamentario argentino Alejandro Karlen, moderó el debate del Panel sobre Proyecciones Ferroviarias del MERCOSUR, donde el Presidente de Ferrocarriles Argentinos, Damián Contreras, advirtió que “trabajan en más de 20 proyectos, de desarrollo de instrumentos tecnológicos y en prueba de energías alternativas, entre otros”.
Por su parte, el Gerente General Operativo de Trenes Argentinos e Infraestructura, Marcelo Sanchez, señaló que sobre la “conectividad con otro país, la distancia, es un factor importante, si no tenemos las vías se complica (…) nosotros elaboramos un plan estratégico que es enfocarnos en el tema regional y que el ferrocarril genere conectividad en el interior de Argentina”.
Asimismo, el Gerente de Planeamiento y Relaciones Institucionales de Trenes Argentinos Cargas, Julian Larroca, habló sobre los flujos en la línea Urquiza, recordando que “hace un mes rehabilitamos la carga desde Encarnación, creemos en la necesidad de revitalizar, tiene un demanda importante,estamos trabajando con el FOCEM antes de fin de año tenemos el proyecto ante el FOCEM para hacer un programa de mejoramiento de vías”.
Por otro lado, Marcelo León Nogues, Director de Gestión de Proyectos de Ferrocarriles del Paraguay (FEPASA) indicó que existen “alternativas de transporte tanto dentro como fuera de nuestras fronteras, como el Proyecto de Tren de Cercanías, que nos da la oportunidad de tener una industria ferroviaria, por el bien de Paraguay y de la región”.
El Foro finalizó con el debate de un panel de representantes del transporte fluvio-marítimo, de los puertos, y los gremios, moderado por Mariano Álvarez Wagner, Secretario Ejecutivo de la Hidrovía Paraguay -Paraná. Donde la Presidente de la Cámara de la Industria Naval y Foro de Mujeres Maritimistas de la República Argentina, Silvia Martínez, primera mujer en el cargo resaltó que “las mujeres logramos un espacio propio por capacidad y no por cupo”, además exhortó que “Argentina debe planificar una matriz de transporte”.
Asimismo, culminó dicho panel con los representantes de entes fluviales: del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable de Argentina, Vicepresidente Hernán Orduna; el Vicepresidente de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata, Diego Azqueta; de la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP), Héctor Enrique Guardo; así como la Presidente de la Cámara de Armadores de Bandera Argentina, Paloma Loewenthal; y el Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca, de Cabotaje Marítimo, Capitán Mariano Moreno.
PARLASUL promove integração marítima, terrestre e ferroviária no MERCOSUL
Na terça-feira (18) o Fórum de Integração do Transporte Marítimo, Terrestre e Ferroviário do MERCOSUL, com autoridades governamentais, entidades de planejamento, empresas ferroviárias e representantes sindicais, analisaram a Integração dos sistemas fluvial-marítimo e ferroviário, para buscar uma agenda de trabalho conjunto que permita fortalecer a logística ferroviária entre os países do MERCOSUL.
Este evento foi realizado na Câmara dos Deputados do Congresso da Nação Argentina, em Buenos Aires, organizado pela Comissão de Infraestrutura, Transporte, Recursos Energéticos, Agricultura, Pecuária e Pesca do Parlamento do MERCOSUL, com o apoio do governo argentino.
No início do evento, a deputada argentina Gisela Marziotta saudou e destacou que buscam discutir essas questões para “gerar as leis necessárias, enfrentar tempos de incerteza, gerar o circuito virtuoso, políticas comuns na região, desenvolvimento e avanços na infraestrutura”.
Da mesma forma, a Vice-presidente da Argentina no PARLASUL, Parlamentar Cecilia Britto, informou sobre o andamento do projeto do Corredor Bioceânico e acrescentou a importância de “coordenar todos os setores para que tudo isso deixe de ser um projeto e o MERCOSUL se torne uma realidade bioceânica”.
Enquanto que o Parlamentar argentino Alejandro Karlen, idealizador do Fórum e Chefe da Delegação Argentina, destacou que “este fórum nos dá uma oportunidade, temos uma responsabilidade e uma oportunidade que é o transporte marítimo, terrestre e ferroviário, especialmente para o norte da Argentina”.
Além disso, o Parlamentar Enzo Cardozo, Presidente da Comissão de Infraestrutura do PARLASUL, afirmou que o objetivo deste Fórum é “criar condições para trabalhar, melhorar a qualidade de vida dos nossos cidadãos, vamos continuar cumprindo nossa função de Parlamentar, que é criar infraestrutura”.
Da mesma forma, o Parlamentar Gustavo Penades, Vice-presidente do PARLASUL pelo Uruguai, destacou o trabalho da Comissão de Infraestrutura, uma vez que “é uma comissão que tem procurado cumprir a missão do PARLASUL, a necessidade de avançar em fatos concretos que permita um MERCOSUL que traga benefícios para nossa pessoas”.
Também participaram representantes do Ministro de Transportes da República Argentina, Diego Gulian, Secretário de Transportes da Nação, que agradeceu a participação das autoridades argentinas. E o Diretor Nacional de Controle de Portos e Hidrovias, Nuri Sanchez, quem destacou que nessa direção “estamos desenvolvendo que nossos portos sejam competitivos, mas também precisamos legislar e recuperar nossa Marinha Mercante”.
O Parlamentar do MERCOSUL Nelson Trad (Brasil) destacou que “existe uma disposição política do governo brasileiro para tocar esse projeto [corredor bioceânico]. Os custos de transporte diminuíram em até 40%”.
Do Uruguai, o Subsecretário de Transportes, Juan José Olaizola, apresentou o Plano de Infraestrutura Viária do país, que “é um investimento para o quinquênio de 3.300 milhões de dólares, o que representa um investimento de 2,5 milhões de dólares por dia na rede rodoviária nacional que consiste em 8.800 km de rodovias em todo o país”.
Em seguida, o Parlamentar Alejandro Karlen moderou o debate do Painel de Projeções Ferroviárias do MERCOSUL, onde o presidente da Ferrocarriles Argentinos, Damián Contreras, alertou que “estão trabalhando em mais de 20 projetos, desenvolvendo instrumentos tecnológicos e testando energias alternativas, entre outros”. .
Por sua vez, o Gerente Geral Operativo de Trens e Infraestrutura da Argentina, Marcelo Sanchez, destacou que em relação à “conectividade com outro país, a distância é um fator importante, se não tivermos os trilhos fica complicado (…) elaborar um plano estratégico que tenha como foco a questão regional e que a ferrovia gere conectividade no interior da Argentina”.
Da mesma forma, o Gerente de Planejamento e Relações Institucionais da Trenes Argentinos Cargas, Julian Larroca, falou sobre os fluxos na linha Urquiza, recordando que “há um mês reabilitamos a carga de Encarnación, acreditamos na necessidade de revitalizar, tem uma demanda importante , estamos trabalhando com o FOCEM antes do final do ano temos o projeto no FOCEM para realizar um programa de melhoria de estradas”.
Por outro lado, Marcelo León Nogues, Diretor de Gerenciamento de Projetos das Ferrovias do Paraguai (FEPASA), indicou que existem “alternativas de transporte dentro e fora de nossas fronteiras, como o Projeto Trem Suburbano, que nos dá a oportunidade de ter uma indústria ferroviária , para o bem do Paraguai e da região”.
O Fórum foi encerrado com um debate de um painel de representantes do transporte fluvial-marítimo, portos e sindicatos, moderado por Mariano Álvarez Wagner, Secretário Executivo da Hidrovia Paraguai-Paraná. Onde a Presidente da Câmara da Indústria Naval e Fórum de Mulheres Marítimas da República Argentina, Silvia Martínez, a primeira mulher no cargo, destacou que “as mulheres conquistam nosso próprio espaço por capacidade e não por cota”, ela também exortou que ” a Argentina deve planejar uma matriz de transporte”.
Da mesma forma, o painel concluiu com os representantes de entidades fluviais: da Entidade Nacional para o Controle e Gestão da Rota Navegável da Argentina, Vice-Presidente Hernán Orduna; o Vice-Presidente da Comissão Permanente de Transportes da Bacia do Prata, Diego Azqueta; da Comissão Mista Argentina-Paraguaia do Rio Paraná (COMIP), Héctor Enrique Guardo; bem como a Presidente da Câmara de Armadores de Bandeira Argentina, Paloma Loewenthal; e o Secretário Geral do Centro de Capitães e Oficiais da Cabotagem Fluvial, Pesqueira e Marítima, Capitão Mariano Moreno.
Fuente: Jornaluniao
Imagen: Ippdh
