El incremento en las tarifas de los peajes ha generado un fuerte impacto en el sector del transporte en Colombia. A partir del 1 de agosto, los peajes gestionados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) experimentaron un aumento del 4.64%. Este ajuste, según el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, representa el 50% de lo que estaba pendiente respecto a la inflación de 2023.
El rol de los peajes en Colombia
Los peajes en Colombia, que suman aproximadamente 180 en todo el país, son fundamentales para garantizar la sostenibilidad financiera de los proyectos viales y ofrecer a los usuarios una infraestructura de calidad. Con cada nueva construcción, es probable que esta cifra aumente, consolidando aún más la red vial del país. Los peajes son esenciales para conectar diversos municipios, siendo las carreteras la única opción viable para llegar a muchos de ellos, especialmente aquellos cercanos a Bogotá.
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Detalles del aumento y sus implicaciones
Este es el segundo incremento del año, ya que el pasado 15 de enero el gobierno implementó un aumento del 13.12%, correspondiente al IPC del 2022. Las tarifas de peaje varían según el tipo de vehículo, con categorías que van desde automóviles y camionetas hasta vehículos de carga con seis ejes. Las nuevas tarifas, junto con la sobretasa del Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), que en 2024 aumentó de $200 a $500, han elevado significativamente los costos de tránsito por peajes.
Entre los peajes más costosos tras el aumento se encuentran:
- Túnel de Occidente: $31,900
- Pipiral (vía Meta): $27,700
- Túnel de Oriente (Medellín-Rionegro): $25,800
- Circasia (Autopista del Café): $20,500
- Palmitos (vía Medellín-Santa Fe): $19,200
- El Korán: $17,000
Cabe destacar que algunos departamentos y municipios tienen la autoridad para establecer y administrar sus propios peajes, por lo que no todos se verán afectados por la nueva medida. En total, 148 estaciones de peaje, 29 de Invías y 110 de la ANI, experimentarán el cambio en tarifas.
Exenciones y beneficiarios
La Ley 787 establece que ciertos vehículos están exentos del pago de peajes. Entre estos se encuentran motocicletas, bicicletas, vehículos del Cuerpo de Bomberos, ambulancias de la Cruz Roja, vehículos de Defensa Civil, vehículos de hospitales oficiales, vehículos de las Fuerzas Militares y la Policía Nacional, vehículos del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario (INPEC), y vehículos del Departamento Administrativo de Seguridad y otras instituciones que desempeñan funciones de Policía Judicial.
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El transporte de carga: Un gremio afectado
Uno de los gremios más afectados por este aumento es el de transporte de carga. Según Jairo Herrera, Presidente Ejecutivo de Asecarga, “los peajes representan casi el 12% del costo total de operación de un camión. Cualquier incremento en estos costos impacta significativamente los viajes, dependiendo de la ruta y el tipo de vehículo”. Este aumento podría traducirse en mayores costos operativos para los transportistas, quienes ya enfrentan múltiples desafíos en el cumplimiento de sus rutas.
Fuente: Caracol Radio
