A su vez estableció que las naves de 180 a 200 metros de eslora podrán sólo transitar de día Puerto de Barranquilla de acuerdo con los planos batimétricos del canal de acceso analizados al 21 de agosto de 2019, la Dirección General Marítima (Dimar) de Colombia, a través de la Capitanía de Puerto de Barranquilla, determinó que las condiciones han cambiado, reduciéndose el calado de buques permitidos para el ingreso al canal. De esa forma, Dimar estableció que el calado máximo autorizado corresponde a 8,5 metros, tanto para buques de 180 hasta 200 metros de eslora (sólo con luz día), como para las naves de menos de 179,9 metros de eslora (sin restricción horaria). A su vez indicó que estas condiciones se presentan debido a la temporada seca que se está registrando y a las variaciones en las profundidades en el sector de Bocas de Ceniza del canal de acceso al Puerto de Barranquilla. De esa manera, Dimar continuará permanentemente monitoreando la evolución de las condiciones de navegación con personal profesional especializado, pilotos prácticos y con la información hidrográfica disponible. Llaman a tomar medidas de seguridad Cabe señalar que este calado para los buques estará vigente hasta una próxima actualización y corresponde a la evaluación de las condiciones del día de análisis; por lo anterior, indicaron que pueden surgir modificaciones de fuerza mayor. Por ello Dimar recomienda al gremio marítimo tomar las medidas pertinentes de seguridad y estar atentos a los mensajes emitidos por la Capitanía de Puerto de Barranquilla. El mensaje de seguridad que condiciona las operaciones de los buques será modificado a través de boletín oficial emitido por Dimar, una vez se cuente con un nuevo plano batimétrico y sea analizado por la Capitanía de Puerto de Barranquilla. En esa línea indicaron que como institución continuarán trabajando con los diferentes gremios marítimos y portuarios, con el fin de mantener los mejores indicadores de seguridad integral marítima, fluvial y portuaria de Colombia Fuente: Mundo Marítimo Imagen: Archivo Mundo Marítimo Ver artículo original Volver a página de inicio]]>
