El crecimiento alarmante del robo a transporte de carga en las carreteras mexicanas ha sacudido profundamente al sector asegurador, generando dificultades que han llevado a la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (Amasfac) a pronunciar una noticia impactante. En el marco del primer Congreso Internacional de Daños de la Amasfac, Gerardo de la Garza, presidente nacional de la asociación, anunció que al menos dos aseguradoras especializadas en transporte han tomado la decisión de retirarse del mercado. Además, se espera que una tercera aseguradora siga el mismo camino antes de que termine el año.
Este anuncio ha encendido las alarmas en la industria aseguradora, que enfrenta un entorno cada vez más desafiante debido al aumento constante del robo de vehículos pesados. Según datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), después de dos años consecutivos de descenso, el robo de vehículos pesados ha repuntado en un preocupante 26.21% hasta junio de 2023 en comparación con el mismo período del año anterior.
Los números son impactantes. Durante los primeros seis meses de este año, se registraron un total de 8,834 robos de vehículos de equipo pesado, una cifra que supera las estadísticas de 2019, cuando se reportaron 8,200 incidentes de robo de equipo pesado. Paralelamente, la tasa de recuperación de vehículos robados ha disminuido significativamente. Según la AMIS, solo se logró recuperar el 58% de los vehículos robados en este período. Esto marca una fuerte disminución en comparación con los años 2019 y 2020, cuando se recuperaba un promedio del 69% de los vehículos sustraídos.
Leonardo Umaña, secretario de la Asociación Latinoamericana de Suscripción y Manejo de Riesgos (ALSUM), señaló que aunque la salida de una aseguradora del mercado puede ser un proceso complejo, los asegurados no deberían sentir un impacto significativo. Explicó que debido a la demanda persistente de seguros de transporte, siempre habrá otros actores interesados en aprovechar esta oportunidad.
Sin embargo, el aumento constante de los siniestros relacionados con el robo de carga representa una preocupación especial para el sector asegurador. Las aseguradoras se ven obligadas a aplicar una gestión de riesgos más rigurosa para lidiar con esta amenaza creciente. Gerardo de la Garza, presidente nacional de la Amasfac, advirtió que el aumento de los robos de vehículos podría conducir a un incremento en los precios de los seguros de transporte.
Los estados de la República Mexicana más afectados por este problema son el Estado de México, que registró 1,875 robos en junio de este año, experimentando un incremento del 18.8% en comparación con el año anterior. Le sigue Puebla con 1,304 reportes de robos y un alarmante aumento anual del 64%. Guanajuato, Veracruz y Jalisco también se encuentran entre los estados con altos índices de robos, reportando 769, 640 y 628 robos respectivamente.
La escalada de los robos a transporte de carga no solo representa un riesgo financiero para las aseguradoras, sino que también tiene un impacto significativo en la economía mexicana en general. El robo de carga genera pérdidas millonarias, interrupciones en la cadena de suministro y, en última instancia, afecta los precios de los bienes y servicios para los consumidores finales.
En este contexto, las autoridades, las empresas de seguridad y las aseguradoras deben unir fuerzas para abordar este problema crítico y buscar soluciones efectivas que permitan proteger tanto a los transportistas como a la economía en su conjunto. El aumento en los precios de los seguros de transporte podría ser un primer indicio de la urgencia de actuar de manera decisiva para combatir el robo de carga y garantizar un entorno más seguro y confiable para todos los actores involucrados en la industria del transporte en México.
