En el segundo panel del Foro de Seguridad Vial, titulado “Sumando acciones seguras en las vías”, se discutieron los Planes locales de seguridad vial y su impacto en las vías nacionales. Con la participación del gobierno departamental y expertos del sector público y privado, se resaltó la necesidad crucial de minimizar los riesgos de accidentalidad a través de la formación y sensibilización de todos los actores viales.
Juan Pablo Pinzón, ingeniero del grupo de gobernanza de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv), enfatizó la importancia de integrar la planificación de seguridad vial con los cambios constantes en las vías. Pinzón señaló: “Llevamos un año con una campaña de capacitación en municipios, colegios y universidades. No solo se trata de educar a los adultos, sino también de formar a los niños. Sin embargo, la participación ciudadana en los talleres es nula, y los motociclistas son los principales afectados por la siniestralidad”.
Gustavo Andrés Rodríguez, gerente de seguridad vial y comportamiento de tránsito en Cundinamarca, agregó que los planes locales deben fomentar una cultura de seguridad y compromiso entre los actores viales, especialmente los motociclistas, que representan más de la mitad de las víctimas fatales en el país. “Desde la Secretaría de Transporte hemos trabajado para sensibilizar a la población desde los municipios. Los planes locales son esenciales para que los municipios comprendan la importancia de salvaguardar vidas”, afirmó Rodríguez.
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Miguel Andrés Forero, fundador del Club SOS Motocultura, criticó las deficiencias en las escuelas de conducción, muchas de las cuales continúan operando pese a estar sancionadas. Forero subrayó que ser conductor debe considerarse un privilegio similar a obtener un título universitario. “La mayoría de los colombianos son conductores empíricos que desconocen las leyes y normas. Los problemas principales son la otorgación indiscriminada de licencias, la infraestructura vial inadecuada y el uso comercial de las cámaras de seguridad”, señaló Forero. Además, destacó que las motocicletas se han convertido en una necesidad de movilidad económica.
Henry Vergara Barreto, doctorando en ingeniería con enfoque en seguridad vial, coincidió en que los planes de seguridad vial son vitales para abordar lo que considera un problema de salud pública. Vergara Barreto comentó: “En Colombia, las rotondas tienen radios reducidos y somos deficientes en su uso. Las señales de tránsito son esenciales para la comunicación, pero el 99% de los puntos de concesión están mal instalados”.
El panel también destacó la importancia de implementar una cátedra de seguridad vial desde los colegios, utilizando los recursos asignados para ello. “Tenemos carreteras administradas por privados que desconocen las necesidades de la gente. El país está cambiando hacia lo urbano, y nuestras vías deben reflejar ese cambio, gestionando la semaforización y asegurando pasos urbanos adecuados”, concluyeron los expertos.
El Foro de Seguridad Vial dejó claro que la mejora de la seguridad vial en Colombia requiere un esfuerzo conjunto y coordinado entre el gobierno, el sector privado y la ciudadanía. La formación y sensibilización, la implementación de infraestructuras adecuadas y el compromiso de todos los actores viales son fundamentales para reducir la siniestralidad y proteger vidas. Con estos esfuerzos, se espera que las vías de Colombia se conviertan en espacios más seguros y eficientes para todos.
Fuente: LR
