El proyecto del Tren de Cercanías de la Sabana continúa avanzando y ya tiene confirmada la ampliación de su recorrido para unir a Zipaquirá con Bogotá en un trayecto estimado de aproximadamente 40 minutos. El Gobierno nacional confirmó la financiación de la iniciativa, mientras que las autoridades regionales ratificaron que el sistema férreo contará con varias estaciones y conexión directa con otros medios de transporte masivo.
El anuncio fue respaldado por el Ministerio de Transporte y el presidente Gustavo Petro, quienes destacaron que el tren eléctrico será una pieza clave para reducir la congestión vehicular en los corredores del norte de la capital. La obra forma parte de la estrategia de reactivación ferroviaria en Colombia y busca mejorar la movilidad de los habitantes de la Sabana de Bogotá.
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Cronograma y puesta en marcha del proyecto
El Tren de Cercanías entró en una nueva etapa tras confirmarse el esquema de cofinanciación entre el Gobierno nacional, la Gobernación de Cundinamarca y el Distrito Capital. Los recursos estarán asegurados mediante vigencias futuras entre 2026 y 2039, periodo en el que se ejecutarán las fases de construcción y operación del sistema.
Según las autoridades, el cronograma permitirá avanzar de forma progresiva en la implementación del tren eléctrico que conectará la Sabana norte con Bogotá. Además, el sistema estará integrado con el Metro de Bogotá, el SITP y el Regiotram de Occidente para facilitar la movilidad de los usuarios.
Recorrido y municipios que estarán conectados
El proyecto contempla un trayecto aproximado de 49 kilómetros entre Zipaquirá y Bogotá. A lo largo del corredor férreo se habilitarán 17 estaciones que permitirán el acceso de pasajeros desde distintos municipios de la región.
Entre los puntos confirmados del recorrido se encuentran:
- Zipaquirá
- Cajicá
- Chía
- Municipios intermedios de la Sabana norte
- Varias estaciones dentro de Bogotá
Del total de estaciones previstas, once estarán ubicadas en la capital, mientras que las restantes se distribuirán en municipios cercanos, facilitando la integración con otros sistemas de transporte público.
Reducción significativa en los tiempos de viaje
Uno de los principales beneficios del Tren de Cercanías será la disminución en los tiempos de desplazamiento entre Zipaquirá y Bogotá. Actualmente, este trayecto puede tardar varias horas debido a la alta congestión en las vías de acceso a la capital.
Con la entrada en operación del sistema eléctrico, el recorrido se realizará en cerca de 40 minutos, lo que permitirá que miles de ciudadanos lleguen a Bogotá en menos de una hora para actividades laborales o académicas.
El sistema también tendrá una capacidad superior a 900 pasajeros por viaje y se estima que movilizará hasta 187.000 usuarios diariamente.
Inversión y esquema de financiación
El Tren de Cercanías de la Sabana contará con una inversión cercana a los 17,45 billones de pesos. El mayor aporte será asumido por el Gobierno nacional mediante vigencias futuras, mientras que la Gobernación de Cundinamarca y el Distrito Capital participarán con recursos adicionales.
De acuerdo con las cifras oficiales:
- La Nación financiará cerca del 68,48 % del proyecto.
- El Gobierno nacional aportará aproximadamente 12,2 billones de pesos.
- Cundinamarca contribuirá con cerca de 3,2 billones de pesos.
- El restante será cubierto por autoridades locales y el esquema de operación.
Este modelo financiero permitirá asegurar la construcción, operación y mantenimiento del sistema ferroviario a largo plazo.
Impacto para la movilidad regional
La puesta en marcha del Tren de Cercanías traerá importantes beneficios para Bogotá y los municipios de la Sabana. Entre los principales impactos se destacan la reducción de los tiempos de viaje, la descongestión de las principales vías del norte de la capital y la integración con otros sistemas de transporte masivo.
Además, al tratarse de un sistema eléctrico, contribuirá a disminuir las emisiones contaminantes y fortalecer la movilidad sostenible en la región. El proyecto también impulsará la generación de cerca de 31.000 empleos directos e indirectos durante su desarrollo.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
