El viaducto, que será entregado en 18 meses, tendrá una altura de 30 metros y empalmará con el casco urbano del municipio de GuayabetalVía Bogotá – Villavicencio. La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, informó que por intermedio del Concesionario Coviandes, se construirá un viaducto curvo por la margen derecha del río Negro, a la altura del kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio. La obra, con la que se busca lograr una alternativa definitiva a los inconvenientes de movilidad que se registran en la vía, tendrá una longitud de 700 metros y un costo de $80 mil millones. El viaducto, que será entregado en 18 meses, tendrá una altura de 30 metros y empalmará con el casco urbano del municipio de Guayabetal. . El anuncio lo hizo el Viceministro de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez quien también actúa como Gerente designado por el Presidente de la República, Iván Duque, para atender el Plan de Emergencia de la Vía al Llano. El funcionario manifestó que como obras preventivas se iniciará la construcción de un tablestacado en toda la berma de la vía, y su construcción iniciará una vez sea retirado el material de la vía, cuya finalidad es evitar caída de material sobre la vía que ponga en riesgo la seguridad de los usuarios. Por otra parte, agregó que en el km 58 se cuenta con un equipo completo de maquinaria pesada para cargue de material y más de 60 volquetas dispuestas para transportar el material de derrumbe que está sobre la vía, que a hoy suman más de 115.000 m3 removidos. Al presentar un balance sobre las medidas y acciones del Gobierno Nacional que se están ejecutando en esta región del país con, el fin de mitigar los efectos del cierre del kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio, Gutiérrez, agregó que en la Transversal del Cusiana (vía Sogamoso – Aguazul – Villavicencio) se realizó un diagnóstico para mejorar la transitabilidad del corredor con el tráfico actual, priorizando la pavimentación y la atención de sitios con paso restringido. Con el contratista actual se invertirán 20.000 millones en el parcheo de la vía y la atención de dos puntos inestables, entre otros. Fuente: Colfecar Imagen: Archivo Colfecar Ver artículo original Volver a página de inicio]]>
