El 6 de agosto de 1538, Gonzalo Jiménez de Quesada instauró un campamento militar denominado Nuestra Señora de la Esperanza, en lo que hoy conocemos como el Chorro de Quevedo, marcando el lugar fundacional de Bogotá. Esta ciudad ha sido testigo de una evolución constante en sus sistemas de transporte público, reflejando cambios tecnológicos y sociales a lo largo de los siglos.
La fundación de Bogotá y sus primeros pasos en la movilidad
Según el Archivo de Bogotá, la ciudad fue oficialmente fundada el 6 de agosto de 1538, tras la caída del reino muisca ante los conquistadores españoles en nombre del emperador Carlos V. Después de someter a los nativos, Jiménez de Quesada decidió fundar la villa de Santafé de Bogotá, comenzando con la construcción de doce bohíos y una pequeña iglesia en el Chorro de Quevedo.
El nacimiento del transporte público en Bogotá
La historia del transporte público en Bogotá es extensa y comienza a finales del siglo XIX. En 1884, se inauguró el tranvía de mulas, marcando el inicio de una nueva era en la movilidad urbana. Este primer sistema de transporte público recorría las calles de la ciudad, desde la Plaza de Bolívar hasta Chapinero. Con el tiempo, el tranvía de mulas fue sustituido por el tranvía eléctrico en 1910, ampliando las rutas y mejorando la eficiencia del transporte.
De los tranvías a los trolebuses
En 1948, en medio de la violencia política del Bogotazo, varios vagones del tranvía fueron quemados, y en 1951, el sistema de tranvía fue descontinuado. Fue entonces cuando los trolebuses, alimentados por electricidad, comenzaron a operar bajo la Empresa Distrital de Transportes Urbanos (EDTU). Estos vehículos, provenientes de Canadá, funcionaron hasta 1991, cuando la empresa fue liquidada y los trolebuses dejaron de rodar en Bogotá.
La era de los buses y el nacimiento de TransMilenio
Desde la década de 1920, Bogotá también ha contado con transporte público operado por empresas privadas, que importaban buses para cubrir rutas alternativas al tranvía. En respuesta, el Tranvía Municipal importó 20 buses en 1927, buscando complementar su servicio. Esta coexistencia de sistemas públicos y privados continuó hasta el siglo XXI, cuando el sistema de autobuses se consolidó bajo la gestión de empresas transportadoras privadas.
En el año 2000, comenzó a funcionar la primera ruta de TransMilenio, un sistema de transporte masivo diseñado para ofrecer un servicio moderno y eficiente. A pesar de sus fallas iniciales, TransMilenio ha crecido significativamente, contando actualmente con más de 140 estaciones y 12 troncales en operación.
El Sistema integrado de transporte y TransMiCable
En 2012, Bogotá implementó el Sistema Integrado de Transporte (SITP) para conectar las áreas no cubiertas por TransMilenio. Este sistema incluye más de 300 rutas de buses y 3.000 paraderos en toda la ciudad. En diciembre de 2019, se inauguró el TransMiCable, una opción de movilidad para los habitantes de Ciudad Bolívar, reduciendo significativamente los tiempos de traslado y mejorando la calidad de vida de la comunidad.
Fuente: Señal Colombia
