Recientes declaraciones del presidente de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), Gustavo Morales, han desatado una fuerte controversia en el sector del transporte de carga del país. Morales advirtió que aquellos camiones que bloquearon vías durante el pasado paro camionero no podrán adquirir seguros, lo que ha generado un profundo malestar entre los transportadores.
El impacto de estas declaraciones ha sido inmediato. Anderson Quiceno, presidente de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), calificó como “desafortunadas” las palabras del líder de Fasecolda. En una entrevista con W Radio, Quiceno no ocultó su incomodidad y criticó la posición asumida por el gremio asegurador, afirmando que este tipo de pronunciamientos “no contribuyen al desarrollo del sector ni del país”. En su opinión, estigmatizan a un gremio que ya enfrenta enormes desafíos estructurales.
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Quiceno exigió al presidente de Fasecolda que presente el listado de los camiones que supuestamente participaron en los bloqueos. “Le pedimos que nos entregue el listado que él tiene, o cómo identificaron a los camiones que estaban bloqueando”, declaró. Según el líder de la ATC, el sector ya ha salido de una crisis generada por los bloqueos nacionales, y ahora se enfrenta a otra causada por la falta de respuesta gubernamental ante las protestas de diversas comunidades, que en algunos días alcanzan entre 14 y 17 bloqueos.
Estigmatización y polarización
La principal preocupación de los transportadores es que las declaraciones de Morales agravan la ya difícil situación del sector. Quiceno argumenta que estas palabras “estigmatizan mucho más y polarizan los problemas estructurales” que afectan al transporte de carga en Colombia. De acuerdo con su visión, el señalamiento de Morales genera una imagen distorsionada del gremio, lo que podría afectar no solo la reputación, sino también la operación de cientos de transportadores que dependen de su trabajo para subsistir.
Ante esta situación, la ATC ha decidido actuar de manera formal. Quiceno informó que enviarán comunicaciones escritas a Fasecolda con copia a la Fiscalía General de la Nación y a la Procuraduría, para que sean las autoridades quienes investiguen los datos que supuestamente tiene el gremio asegurador. “Son las autoridades las que deben manejar este tipo de información”, subrayó Quiceno, quien considera que Fasecolda ha asumido un rol que no le corresponde.
El riesgo de criminalización de los transportadores
Una de las críticas más contundentes de Quiceno se refiere a la idea de que Fasecolda, con su advertencia, está “volviendo ilegales” a los camioneros que participaron en las protestas. “Los únicos que pueden decretar ese tipo de ilegalidad son los jueces de la República o las normas que ya están establecidas”, argumentó el líder gremial, dejando en claro que la función de determinar si una protesta es ilegal o no, recae exclusivamente en las autoridades competentes.
En este contexto, Quiceno solicitó la intervención de la Fiscalía y la Procuraduría General de la Nación para “darle tranquilidad a las bases camioneras”, quienes se sienten señaladas y amenazadas por las declaraciones de Morales.
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El parque automotor de carga no puede ser estigmatizado
Quiceno recordó que el parque automotor de carga en Colombia está compuesto por alrededor de 427.000 vehículos, y que no se puede estigmatizar a todo un sector solo porque unos 500 vehículos participaron en un paro. “Ese número de vehículos es incapaz de lograr un bloqueo nacional”, afirmó, resaltando la desproporción en las acusaciones de Fasecolda.
El presidente de la ATC también criticó que el gremio asegurador, antes de hablar sobre la falta de seguros en camiones, debería centrarse en los problemas que ya enfrenta, como el hecho de que no han logrado identificar las motos sin seguro, las cuales son uno de los principales actores en los accidentes de tránsito en el país.
Un llamado a la colaboración gremial
Finalmente, el gremio camionero dejó claro que si las palabras de Fasecolda se traducen en hechos, los transportadores de carga del país tendrán que tomar medidas para defenderse. Sin embargo, Quiceno concluyó que el camino no debería ser el de la confrontación, sino el de la colaboración. “Es mejor generar alianzas gremiales pensando en el desarrollo de Colombia”, señaló.
En lugar de polarizar más al sector, la ATC hace un llamado a las aseguradoras para que trabajen de la mano con los transportadores para asegurar sus vehículos y buscar soluciones que impulsen el progreso y la estabilidad del transporte de carga en el país.
Fuente: W Radio
