El Gobierno del presidente Gustavo Petro ha destinado $23,4 billones a proyectos carreteros concesionados, de acuerdo con cifras de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), consolidándose como la administración con mayor nivel de inversión en iniciativas viales bajo esquemas de Asociación Público-Privada (APP) en el país.
Según la entidad, 18 proyectos registraron incrementos significativos en los recursos definidos dentro de sus contratos de concesión, con el objetivo de responder a necesidades de movilidad en distintas regiones, fortalecer la conectividad y dinamizar la actividad económica y social de los territorios beneficiados.
Lea también: Cómo tomar un taxi seguro al salir del Estéreo Picnic 2026 en Bogotá
Entre las obras con mayores asignaciones durante el actual Gobierno se encuentran Pamplona-Cúcuta, con $1,28 billones; Rumichaca-Pasto, con $1,34 billones; Pacífico 1, con $1,3 billones; Río Magdalena 2, con $1,24 billones; y Autopistas al Mar 1, con $1,6 billones.
La ANI destacó que estas cifras superan ampliamente los montos registrados en administraciones anteriores. Mientras entre 2015 y 2018, durante el segundo mandato del presidente Juan Manuel Santos, la inversión en proyectos APP carreteros alcanzó los $2,7 billones, en el cuatrienio del presidente Iván Duque, entre 2019 y 2022, llegó a $13,8 billones.
El presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, aseguró que el actual Gobierno ha mantenido el cumplimiento de los contratos y ha impulsado la ejecución de obras clave para el país. Añadió que varios proyectos avanzan en su construcción, mientras otros ya se encuentran en etapa de operación y mantenimiento.
La entidad también resaltó el respaldo financiero otorgado a proyectos adjudicados en el Gobierno anterior. Entre ellos figuran Pamplona-Cúcuta, con $1,28 billones; Puerta de Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz del Viso, con $266.580 millones; Villavicencio-Yopal, con $1,13 billones; Santana-Mocoa-Neiva, con $884.442 millones; y Popayán-Santander de Quilichao, con $957.460 millones.
En conjunto, estas cinco iniciativas suman inversiones por $2,1 billones, con impacto directo en departamentos como Norte de Santander, Atlántico, Bolívar, Meta, Casanare, Putumayo, Huila y Cauca.
Además de los corredores más robustos en recursos, el Gobierno nacional también ha destinado partidas a otras obras estratégicas como Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad, con $859.148 millones; Honda-Puerto Salgar-Girardot, con $547.990 millones; Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, con $898.502 millones; y Armenia-Pereira-Manizales, con $13.397 millones.
A estas inversiones se suman Pacífico 2, con $700.892 millones; Conexión Norte, con $1 billón; Pacífico 3, con $1,1 billones; y Mulaló-Loboguerrero, proyecto para el cual la ANI ha destinado $964.862 millones, pese a que la vía aún no inicia construcción.
Con este balance, la ANI sostiene que el Gobierno del Cambio ha reforzado el desarrollo de la infraestructura vial concesionada, priorizando corredores estratégicos para la competitividad, la integración regional y la atención de demandas históricas de conectividad en diversas zonas del país.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
