El proyecto del Transmicable Potosí, considerado una de las principales apuestas para mejorar la movilidad en el sur de Bogotá, continúa sin avances en su fase de construcción pese a que fue adjudicado hace más de dos años y prometido para entrar en operación en 2027. La obra, que beneficiaría a cientos de miles de habitantes de Ciudad Bolívar, permanece suspendida mientras crece la preocupación por los retrasos.
La situación fue denunciada el 8 de abril por la concejala Diana Diago, quien cuestionó el estado actual del contrato y advirtió que la iniciativa, que demandará una inversión cercana a los 529.000 millones de pesos, presenta un progreso mínimo en su ejecución.
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El contrato para la construcción del sistema de transporte por cable fue adjudicado en diciembre de 2023 durante la administración de la exalcaldesa Claudia López. En ese momento, la entonces mandataria anunció que el proyecto avanzaría con un cronograma de 12 meses para la etapa de estudios y 24 meses adicionales para la construcción de la infraestructura, que contempla cuatro estaciones.
Con ese calendario, el Distrito estimaba que el Transmicable estaría disponible para los usuarios en 2027. No obstante, de acuerdo con la denuncia presentada en el Concejo de Bogotá, el contrato se encuentra suspendido y el avance financiero apenas alcanza el 1,9 %.
Información del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) indica que, aunque los estudios técnicos ya fueron concluidos, actualmente no se adelantan obras en el terreno. Aun así, el Distrito ha desembolsado más de 9.000 millones de pesos al contratista.
El proyecto acumula además dos prórrogas y tres suspensiones. Según los cálculos más recientes, la entrega podría extenderse hasta agosto de 2028, con la posibilidad de nuevos cambios en el cronograma debido a un retraso cercano a los nueve meses.
El Transmicable Potosí está concebido como una solución clave para mejorar la conectividad de más de 600.000 habitantes de Ciudad Bolívar y zonas cercanas de Soacha. La infraestructura tendrá una longitud aproximada de 3,3 kilómetros y contará con cuatro estaciones, con capacidad para movilizar hasta 4.000 pasajeros por hora.
Cuando entre en operación, se estima que el sistema permitirá reducir hasta 30 minutos en los desplazamientos diarios de los usuarios y disminuir significativamente los tiempos de viaje semanales.
Durante su intervención, la concejala Diago señaló que los retrasos en la ejecución del proyecto afectan directamente a los ciudadanos del sector, quienes actualmente deben invertir largas horas en sus desplazamientos hacia lugares de trabajo o estudio.
Desde el Concejo de Bogotá, la cabildante cuestionó tanto a la administración anterior como a la actual por el manejo del proyecto, al considerar que no se ha cumplido con los plazos anunciados para iniciar la construcción.
Finalmente, Diago pidió al alcalde Carlos Fernando Galán y al Instituto de Desarrollo Urbano acelerar los procesos necesarios para destrabar el contrato y comenzar las obras, advirtiendo que el cable aéreo representa una solución urgente frente a los problemas de movilidad que enfrentan diariamente las comunidades del sur de la capital.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
