La vía Buga-Buenaventura, considerada uno de los corredores estratégicos para el comercio exterior colombiano, completó cinco días de bloqueos que dejaron graves afectaciones en el transporte de carga, la movilidad de pasajeros y la operación logística nacional. Más de 17.000 vehículos quedaron represados en la carretera, dificultando el traslado de mercancías entre el puerto de Buenaventura y diferentes regiones del país.
La situación, originada por protestas de comunidades del sector minero, encendió las alertas entre los gremios transportadores y productivos. La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) advirtió que el corredor moviliza cerca del 45 % del comercio internacional de Colombia, por lo que la interrupción generó impactos directos sobre importaciones, exportaciones y abastecimiento.
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Empresas de transporte de pasajeros también reportaron afectaciones por la imposibilidad de circular en la zona, mientras cientos de viajeros permanecieron detenidos durante varios días en distintos puntos de la carretera.
Ante el panorama, Colfecar y la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga) solicitaron al Gobierno Nacional medidas urgentes para restablecer el tránsito y evitar mayores pérdidas económicas. La reapertura gradual del tramo Buenaventura-Loboguerrero comenzó el sábado 23 de mayo tras la intervención de las autoridades nacionales.
La alcaldesa de Buenaventura, Ligia del Carmen Córdoba, confirmó el inicio de la habilitación progresiva de la vía. Sin embargo, los gremios señalaron que las consecuencias logísticas y económicas continuarán durante los próximos días debido al represamiento de carga y retrasos acumulados.
Como parte de los acuerdos alcanzados, el Gobierno convocó una reunión de alto nivel para el próximo 27 de mayo de 2026. Además, se instalarán mesas técnicas con participación del Ministerio de Defensa y el Ministerio de Minas y Energía para revisar temas relacionados con formalización minera, concesiones y alternativas de desarrollo económico para la región.
El sector avícola figura entre los más afectados por la emergencia vial. La Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi) informó que los costos logísticos aumentaron hasta un 240 % debido a la necesidad de redirigir cargas hacia otros puertos, especialmente Barranquilla.
La entidad explicó que el traslado de insumos esenciales, como el maíz, registró incrementos significativos en tiempos y tarifas, elevando en un 20 % el valor por tonelada de este producto clave para la alimentación avícola.
Fenavi alertó que los pequeños y medianos productores son los más vulnerables frente a esta situación, ya que representan cerca del 55 % de la producción nacional de huevo y cuentan con menor capacidad financiera para asumir los sobrecostos derivados del cierre vial.
Gonzalo Moreno, presidente ejecutivo de Fenavi, aseguró que una prolongación de las restricciones podría comprometer el abastecimiento y la producción avícola en varias regiones del país, debido a la rápida disminución de inventarios de alimento para aves.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
