Santiago de Cali, 3 de junio de 2026. En el marco del Día Mundial de la Bicicleta, el Concejo Distrital de Cali aprobó por unanimidad el Proyecto de Acuerdo 090, una iniciativa que busca consolidar el uso de la bicicleta como un medio alternativo de transporte y fortalecer la movilidad sostenible en la capital del Valle del Cauca.
La propuesta, impulsada por el concejal Rodrigo Salazar Sarmiento y aprobada en segundo debate, reglamenta la Ley 1811 de 2016, que promueve el uso de la bicicleta en Colombia, y articula sus disposiciones con la Ley 2476 de 2025, conocida como la Ley de Ciudades Verdes. Entre sus principales alcances se encuentran medidas para garantizar la seguridad de los ciclistas, establecer su prioridad frente a otros vehículos, exigir una distancia mínima de 1,50 metros al momento de ser adelantados e incentivar el desplazamiento al trabajo en bicicleta mediante beneficios laborales.
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La construcción del proyecto contó con la participación de diferentes organizaciones ciudadanas vinculadas a la movilidad activa, entre ellas Biciusuarios Integrados, BiciLab y Métale Pedal, que aportaron propuestas para fortalecer el enfoque de seguridad vial y sostenibilidad urbana.
Durante la sesión plenaria, Yolanda Mogollón, delegada de la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte, destacó que la aprobación representa un avance significativo para una causa impulsada durante años por colectivos ciudadanos. La funcionaria subrayó la importancia de reforzar las condiciones de movilidad segura para los ciclistas, especialmente en una ciudad donde los siniestros viales continúan afectando a esta población. Según indicó, en lo corrido de 2026 ya se han registrado 16 fallecimientos de usuarios de bicicleta en las vías caleñas.
La nueva normativa busca integrar la bicicleta dentro de la planificación urbana y ambiental de la ciudad, reconociéndola como un componente estratégico del sistema de movilidad. De esta manera, su implementación estará alineada con instrumentos como el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), el Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU), el Plan Integral de Gestión del Cambio Climático Territorial (PIGCCT), el Plan Maestro Cali Sostenible y la Estrategia Nacional de Movilidad Activa (ENMA).
De acuerdo con el concejal Salazar Sarmiento, la iniciativa denominada “Cali en Bici” también contribuye al cumplimiento de varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), entre ellos los relacionados con ciudades sostenibles, salud y bienestar, acción climática y energía limpia, mediante la promoción de alternativas de transporte eficientes y de bajo impacto ambiental.
Las cifras respaldan la necesidad de impulsar este tipo de políticas. Según el informe Cali Cómo Vamos 2025, el parque automotor de la ciudad ha aumentado en promedio un 5,2 % anual durante la última década, crecimiento que supera la capacidad de expansión de la infraestructura vial. Como consecuencia, corredores estratégicos como la Calle 5 y la Autopista Suroriental registran velocidades promedio inferiores a los 18 kilómetros por hora. En este escenario, la bicicleta surge como una alternativa eficiente, al requerir cerca de un 90 % menos espacio que un vehículo particular.
Las condiciones geográficas de Cali también favorecen el uso de este medio de transporte. Su relieve mayoritariamente plano y las distancias urbanas relativamente cortas han contribuido a que entre 120.000 y 150.000 desplazamientos diarios se realicen en bicicleta, equivalente a entre el 3 % y el 5 % del total de viajes urbanos, una participación que ha venido creciendo de manera sostenida en los últimos años.
Actualmente, la ciudad dispone de aproximadamente 160 kilómetros de infraestructura para ciclistas. No obstante, menos del 40 % corresponde a corredores segregados, mientras que estudios del PIMU advierten sobre limitaciones en cobertura, conectividad y calidad de la red, especialmente en sectores con alta demanda de movilidad.
En materia de seguridad vial, las autoridades reconocen que los ciclistas continúan siendo uno de los grupos más expuestos en las vías. Los registros muestran entre 15 y 25 fallecimientos anuales y más de 200 personas lesionadas en incidentes de tránsito. Frente a este panorama, el nuevo acuerdo busca impulsar acciones estructurales que mejoren las condiciones de circulación y reduzcan los riesgos para quienes optan por la movilidad activa.
La ciudad también cuenta con una sólida cultura ciclista respaldada por más de veinte colectivos ciudadanos y una consolidada tradición de ciclovías recreativas, factores que fortalecen la implementación de estrategias orientadas a promover el uso cotidiano de la bicicleta como alternativa de transporte urbano.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: concejodecali
