La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) alertó sobre la escasez de conductores que enfrenta el sector y advirtió que el déficit podría comprometer la capacidad del país para atender la demanda de transporte en los próximos años. El gremio planteó un programa nacional de formación y pidió facilitar el acceso a la licencia de conducción para promover el relevo generacional.
Durante el Congreso Colfecar 2026, la presidenta del gremio, Nidia Hernández, señaló que la edad promedio de los conductores de carga en Colombia ronda los 45 años, situación que, según explicó, refleja las dificultades para incorporar nuevas generaciones a esta actividad.
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El presidente de la junta directiva de Colfecar, Sebastián Echeverry, coincidió en la preocupación y señaló que actualmente no existe el número suficiente de conductores para responder al crecimiento de la demanda que proyecta el sector.
Ante este escenario, el gremio propuso fortalecer la formación de conductores a través del Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena). Hernández planteó que los programas de capacitación incluyan la conducción profesional de vehículos de carga y que, una vez culminado el proceso de formación y certificación, los nuevos conductores puedan acceder gratuitamente a la licencia.
Echeverry señaló que los costos asociados con la obtención de este documento pueden oscilar entre $2 millones y $4 millones, una barrera que, según el dirigente gremial, dificulta que más personas consideren esta profesión como una alternativa laboral.
Como parte de la propuesta, Colfecar planteó la creación del Programa Nacional de Nuevos Conductores Profesionales, que vincularía al Gobierno, el Sena, los centros de formación y las empresas del sector para atraer jóvenes, capacitarlos, certificarlos y facilitar su ingreso al mercado laboral.
La iniciativa busca crear nuevos semilleros de conductores y presentar la actividad como una opción laboral con estabilidad y posibilidades de crecimiento, de acuerdo con el planteamiento expuesto por el gremio durante su congreso.
Inseguridad y mayores costos presionan al transporte de carga
Colfecar también expuso las dificultades que enfrenta la operación de carga en materia de seguridad. Según cifras presentadas por el gremio, durante los últimos cuatro años se registraron 273 hechos de inseguridad en carreteras nacionales, entre ellos vehículos incinerados, ataques con artefactos explosivos y asesinatos de conductores.
Cauca, Antioquia, Norte de Santander, Chocó y Cesar fueron señalados entre los departamentos con mayores afectaciones para el transporte. El gremio indicó que empresarios y propietarios de vehículos afrontan, además, situaciones de extorsión.
Frente a este panorama, Hernández propuso destinar la totalidad de los recursos del Fondo de Seguridad Vial (Fosevi) al fortalecimiento de la seguridad en las carreteras y a mejorar las capacidades operativas de la Fuerza Pública.
La presión también se refleja en los costos de operación. Colfecar reportó incrementos de dos dígitos durante los últimos cuatro años y señaló que factores como el salario mínimo y el auxilio de transporte acumularon un aumento del 79 %.
A estos costos se suman, de acuerdo con las cifras expuestas por el gremio, un incremento del 40 % en los peajes y aumentos del 71 % en el precio de la gasolina y del 25 % en el diésel. Colfecar sostuvo que estos componentes, junto con el costo de capital asociado a las tasas de interés, representan el 82 % de la carga operativa de las empresas.
El gremio también cuestionó el impacto de las obligaciones tributarias sobre la liquidez de las compañías y señaló un aumento del 218 % en el anticipo del impuesto de renta. Según sus cifras, el 51 % de los empresarios de carga habría tenido que recurrir al endeudamiento para atender sus obligaciones ante la Dian.
Finalmente, Colfecar señaló que los bloqueos en las carreteras continúan afectando la productividad y competitividad del sector. El gremio reportó 520 días acumulados de afectación por cierres viales y llamó la atención sobre las fallas recurrentes en plataformas del Ministerio de Transporte y las restricciones de circulación durante los puentes festivos.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: eltiempo.com
