El Gobierno Nacional busca impulsar la modernización del parque automotor de carga en Colombia mediante cambios en los mecanismos de financiación, ajustes al Fondo de Promoción para la Renovación del Parque Automotor (Fopat) y la recuperación de beneficios tributarios. La ministra de Transporte, Elsa Noguera, hizo un llamado al sector financiero para que se convierta en un aliado estratégico y facilite créditos a los transportadores que necesitan reemplazar sus vehículos antiguos.
Durante la instalación del IV Congreso Andemos, realizado en Bogotá, la funcionaria advirtió sobre el envejecimiento de la flota de carga nacional y la necesidad de adoptar medidas urgentes para mejorar su competitividad y seguridad vial.
Lea también: Bogotá restringirá la circulación de motocicletas en 19 corredores viales durante Halloween
Según el diagnóstico presentado por la ministra, los camiones que circulan por las carreteras colombianas tienen una antigüedad promedio de 21 años, cifra superior a los 15 años registrados en promedio en América Latina. A esto se suma la preocupación por el incremento de la siniestralidad vial.
Frente a este panorama, el Gobierno contempla reformar el Fopat y el Código Nacional de Tránsito, con el propósito de establecer condiciones que permitan acelerar la renovación vehicular. Noguera señaló que el fondo, que dispone de aproximadamente 800.000 millones de pesos, necesita una reorientación para garantizar que los recursos lleguen efectivamente a quienes más los requieren, especialmente pequeños transportadores y propietarios de camiones.
La propuesta también contempla recuperar el beneficio del descuento del IVA para la importación de vehículos de carga, una medida que podría reducir los costos asociados a la adquisición de unidades nuevas y facilitar los procesos de reposición.
La ministra destacó que las condiciones económicas actuales, particularmente la cotización favorable del dólar, representan una oportunidad para avanzar en la modernización de la flota. Sin embargo, reconoció que las dificultades cotidianas de los transportadores y las responsabilidades económicas que enfrentan limitan su capacidad para planificar inversiones de largo plazo.
En ese sentido, insistió en que la renovación del parque automotor no puede recaer exclusivamente sobre el Estado. Por ello, convocó a las entidades bancarias a diseñar alternativas de crédito más accesibles, con condiciones financieras que permitan a los propietarios adquirir vehículos nuevos y avanzar en la chatarrización de los camiones antiguos.
El propósito es articular los recursos públicos, los incentivos tributarios y la participación del sistema financiero para construir un modelo de renovación sostenible que beneficie a los transportadores, fortalezca el sector de carga y contribuya a mejorar la seguridad en las vías del país.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Portafolio.co
