Caribe colombiano lidera la carga marítima

Otros puertos de la región también muestran desempeños destacados. Ciénaga, en Magdalena, ocupa el segundo lugar con 17,5 millones de toneladas (19,4%), seguido por el golfo de Morrosquillo, que movilizó 12,6 millones de toneladas (14%). Destaca especialmente el crecimiento del puerto de La Guajira, que con 11,8 millones de toneladas (13,1%) comienza a consolidarse como una de las terminales más relevantes en la región.

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En el Pacífico, el puerto de Buenaventura sigue siendo el principal eje del comercio marítimo con 9,29 millones de toneladas movilizadas, representando el 10,3% de la carga nacional. Sin embargo, esta cifra sigue siendo significativamente menor que la de los puertos del Caribe. Además, el puerto de Tumaco, con apenas 6.115 toneladas movilizadas, refleja las limitaciones de infraestructura y promoción en la región.

El Pacífico colombiano necesita inversiones urgentes para ampliar su capacidad y mejorar la conectividad logística. Esto es especialmente crítico considerando la competencia de otros puertos en América Latina, como el moderno puerto de Chancay en Perú, que amenaza con capturar una mayor cuota del comercio marítimo regional.

Uno de los aspectos más relevantes del informe es que el 80,8% de la carga movilizada corresponde al comercio internacional, con un 52,7% de exportaciones y un 20,3% de importaciones. Productos como el carbón, el petróleo, el café y las flores lideran las exportaciones, mientras que las importaciones incluyen maquinaria industrial, productos electrónicos y materiales de construcción.

Sin embargo, este crecimiento plantea desafíos significativos. La necesidad de modernizar los puertos y aumentar su capacidad es evidente, especialmente en el Caribe, donde la infraestructura actual podría no ser suficiente para soportar el ritmo de crecimiento. Inversiones estratégicas en tecnología, conectividad logística y ampliación de la capacidad portuaria son esenciales para mantener la ventaja competitiva de los puertos colombianos frente a otros países de la región.

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A pesar de los desafíos, el balance del primer semestre de 2024 es positivo y las expectativas para la segunda mitad del año son alentadoras. Si las tendencias actuales se mantienen, Colombia podría alcanzar un récord de 180 millones de toneladas movilizadas en 2024. Esto consolidaría al país como un actor clave en la red de comercio marítimo internacional.

El camino hacia ese récord, no obstante, requiere acción. Desde la región Caribe hasta el Pacífico, los puertos colombianos necesitan una hoja de ruta clara que priorice inversiones en infraestructura, la consolidación de acuerdos comerciales y la atracción de capital extranjero. Solo así podrán seguir siendo puntos estratégicos en el comercio marítimo global y mantener su relevancia en la economía nacional e internacional.

Fuente: 360 Radio