El Gobierno Nacional inició la implementación de Ruta-E: Energía Limpia en Movimiento, proyecto que busca acelerar la transición del transporte de carga pesada hacia tecnologías eléctricas y reducir progresivamente la dependencia del ACPM. La iniciativa contempla un corredor logístico de aproximadamente 1.200 kilómetros entre Bogotá y Cartagena.
El proyecto, desarrollado por el Ministerio de Transporte junto con la organización internacional Calstart, fue presentado como el primer corredor de carga eléctrica del país y una de las principales apuestas de América Latina para impulsar la descarbonización del transporte pesado.
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Ruta-E atravesará Bogotá y seis departamentos: Cundinamarca, Boyacá, Santander, Magdalena, Atlántico y Bolívar. De esta manera, conectará importantes zonas productivas e industriales del centro del país con los principales puertos del Caribe.
Durante su primera etapa, la estrategia concentrará esfuerzos en dos áreas consideradas fundamentales para el movimiento de mercancías. La primera corresponde al corredor Bogotá-Cundinamarca, uno de los principales puntos de generación y distribución de carga. La segunda es el Nodo Caribe, integrado por Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, donde se concentra una importante actividad portuaria y logística.
La selección de este corredor se realizó después de una evaluación técnica de siete corredores logísticos estratégicos del país. Según el Ministerio de Transporte, el eje elegido moviliza cerca del 22% de la carga que circula por estos corredores, además de conectar centros de producción y consumo, zonas industriales, plataformas logísticas y terminales portuarias.
Uno de los componentes centrales de Ruta-E será el desarrollo de la infraestructura necesaria para que puedan operar vehículos pesados eléctricos. Para ello, el Ministerio de Transporte trabaja con operadores de red, concesiones viales y diferentes actores del sector logístico en la identificación de los lugares donde podrán instalarse estaciones y puntos de carga.
La iniciativa busca responder a una de las principales barreras para la electrificación del transporte pesado en Colombia: la limitada disponibilidad de infraestructura y el todavía reducido número de camiones eléctricos en circulación.
De acuerdo con cifras del RUNT, en enero de 2026 Colombia contaba con aproximadamente 637 camiones eléctricos, una cifra equivalente a cerca del 2% del parque automotor eléctrico de vehículos de cuatro o más ruedas.
El Gobierno sostiene que la oferta tecnológica ya se encuentra disponible. Actualmente existen alrededor de 20 líneas y referencias de vehículos eléctricos de carga en el mercado colombiano, entre camionetas, camiones medianos y tractocamiones. El reto, según las autoridades, está en ampliar la infraestructura, facilitar el acceso a mecanismos de financiación y crear condiciones que permitan acelerar la renovación del parque automotor.
Ruta-E también se enmarca en los compromisos adquiridos por Colombia como integrante del Global Memorandum of Understanding (Global MoU) de Drive to Zero. Este acuerdo plantea como objetivo que para 2040 las ventas de vehículos nuevos de carga sean de cero emisiones, con una meta intermedia del 30% para 2030.
Como parte de sus primeros objetivos, el proyecto pretende poner en circulación 50 vehículos eléctricos de carga en el corredor durante 2026. A más largo plazo, la meta es alcanzar una flota cercana a 1.000 vehículos eléctricos entre 2030 y 2035.
Con esta estrategia, el Gobierno busca establecer las condiciones para replicar el modelo en otros corredores logísticos y avanzar hacia una transformación gradual del transporte de carga, en un proceso que podría reducir el uso de combustibles fósiles como el ACPM en las operaciones de transporte pesado.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: redmas.com.co
