Los costos asociados al transporte de carga por carretera en Colombia continuaron al alza durante mayo de 2026, impulsados principalmente por el aumento en combustibles y el encarecimiento de la mano de obra. Así lo reveló el más reciente informe del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), que presentó los resultados del Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC), indicador que mide la evolución de los gastos operativos del sector.
De acuerdo con la entidad, el ICTC registró una variación mensual de 0,79 % frente a abril de 2026. El mayor impacto provino del componente de combustibles, que aumentó 1,73 %, aportando 0,64 puntos porcentuales al resultado total del mes.
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Otros componentes también mostraron incrementos, aunque con menor incidencia. Las partes y piezas crecieron 0,37 %, los costos fijos y peajes avanzaron 0,24 %, mientras que los insumos reportaron una variación de 0,15 %.
En el balance acumulado entre diciembre de 2025 y mayo de 2026, el indicador alcanzó una variación de 5,97 %. Dentro de este resultado, el grupo de costos fijos y peajes fue el que más incidió, con un crecimiento de 8,80 %, equivalente a 4,11 puntos porcentuales del total acumulado.
El reporte también evidenció fuertes incrementos en otros componentes estratégicos del sector. La mano de obra de conductores y ayudantes presentó un aumento de 14,85 %, mientras que los combustibles crecieron 4,23 % y los peajes acumularon una variación de 5,95 %.
Al comparar el comportamiento anual del indicador frente a mayo de 2025, el ICTC mostró un crecimiento de 6,48 %. En este escenario, los costos fijos y peajes registraron una variación de 7,92 %, y los combustibles alcanzaron 6,62 %, ambos por encima del promedio nacional.
Sin embargo, el componente con mayor presión sobre la estructura de costos del transporte fue la mano de obra. El costo asociado a conductores y ayudantes aumentó 15,47 % en términos anuales, consolidándose como el principal factor que está elevando los gastos operativos del transporte de carga en el país.
Por otro lado, el DANE destacó la calidad del proceso estadístico utilizado para la medición. La entidad reportó una cobertura de recolección de información del 98,54 % y una tasa de no imputación de 99,30 %, indicadores que respaldan la consistencia y confiabilidad de los resultados publicados.
El comportamiento del ICTC se mantiene como una referencia clave para empresas transportadoras, generadores de carga y actores logísticos, debido a su impacto sobre la estructura de costos y la posible incidencia en el precio final de bienes movilizados por carretera.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: pulzo.com
