La Superintendencia de Transporte de Colombia ha publicado su Boletín Estadístico de Tráfico Portuario para el primer trimestre de 2024, revelando datos significativos sobre el movimiento de carga en las diversas zonas portuarias del país. Según el informe, se movilizaron un total de 40,2 millones de toneladas de carga, con la región Caribe liderando este movimiento con 35,4 millones de toneladas, seguida por la región Pacífica con 4,2 millones de toneladas.
La Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, subrayó la relevancia de este boletín, calificándolo como una herramienta invaluable para los ciudadanos interesados en el tráfico de carga del país. “El Boletín Portuario es un documento invaluable que publica la Entidad luego de la recopilación de datos importantes de todas nuestras zonas portuarias, aplicando buenas prácticas y estándares definidos para la producción estadística en el marco del SEN. Es una herramienta esencial para los ciudadanos que desean conocer el movimiento de carga de nuestro país,” afirmó Ospina Arias.
Comparado con el primer trimestre de 2023, el puerto de Turbo registró el mayor aumento porcentual en sus exportaciones, con un incremento del 21,6%. Por su parte, el puerto de Ciénaga experimentó el mayor incremento en términos absolutos, movilizando 1,4 millones de toneladas adicionales. Estos incrementos destacan la recuperación y el crecimiento del tráfico portuario en Colombia post-pandemia.
En el primer trimestre de 2024, las sociedades portuarias de servicio público movilizaron 23,4 millones de toneladas, con la región Caribe destacándose con 18,7 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 1,2% respecto al año anterior. Cartagena tuvo la mayor participación en el tráfico portuario, movilizando 10 millones de toneladas, representando un 42,8% del total y un crecimiento del 18,2% en comparación con 2023.
Las sociedades portuarias de servicio privado, por su parte, movilizaron 16,7 millones de toneladas en el mismo período. Las zonas portuarias con mayor movimiento de carga fueron Ciénaga, Cartagena y Golfo Morrosquillo. Cartagena lideró en términos de porcentaje de carga movilizada, con el 30,8% (12,3 millones de toneladas), seguida por Ciénaga con el 21,7% (8,7 millones de toneladas) y el Golfo de Morrosquillo con el 15,5% (6,2 millones de toneladas).
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La zona portuaria de Río Magdalena incrementó sus importaciones en un 104% respecto al mismo período de 2023, mientras que Cartagena aumentó en 398 mil toneladas, un incremento del 17%. Los principales productos importados fueron derivados del petróleo, maíz y menaje doméstico.
En cuanto a las exportaciones, Turbo registró el mayor aumento porcentual, con un 21,6%, y Ciénaga el mayor incremento absoluto con 1,4 millones de toneladas adicionales. El carbón se mantuvo como el principal producto exportado, con 11,6 millones de toneladas, seguido de derivados del petróleo y petróleo crudo.
Entre enero y marzo de 2024, las sociedades portuarias movilizaron 712 mil contenedores, mostrando un crecimiento del 10,7% respecto al mismo período del año anterior. El 50,8% de estos contenedores fueron del tipo FEUS llenos, con un incremento del 15,1%. Este aumento en el movimiento de contenedores refleja la creciente demanda del comercio exterior y la capacidad de las infraestructuras portuarias para manejar volúmenes mayores de carga.
Aunque las cifras muestran un crecimiento significativo, la infraestructura portuaria de Colombia enfrenta desafíos continuos. La necesidad de inversiones en modernización y expansión de los puertos es crucial para mantener y potenciar este crecimiento. Además, la competencia internacional y las fluctuaciones en el comercio global exigen que Colombia siga mejorando su eficiencia y capacidad portuaria.
Por otro lado, el crecimiento en el movimiento de carga y contenedores también representa oportunidades. La mejora en la infraestructura portuaria no solo beneficiará al comercio internacional, sino que también puede impulsar el desarrollo económico local, generando empleo y mejorando la competitividad del país.
La Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, ha sido una voz crucial en la promoción de la transparencia y la eficiencia en el sector portuario. Bajo su liderazgo, la Superintendencia ha implementado medidas para asegurar que los datos recopilados y presentados sean precisos y útiles para todas las partes interesadas.
“Es fundamental que sigamos trabajando en la mejora continua de nuestras zonas portuarias. La inversión en tecnología y capacitación es clave para mantener la competitividad de nuestros puertos. Estamos comprometidos a trabajar de la mano con las autoridades y el sector privado para asegurar que Colombia siga siendo un punto estratégico en el comercio internacional,” señaló Ospina Arias.
La adopción de nuevas tecnologías es esencial para mejorar la eficiencia portuaria. La implementación de sistemas de gestión de terminales portuarias, que permiten el seguimiento en tiempo real del movimiento de carga, y la utilización de tecnologías de automatización pueden reducir los tiempos de espera y aumentar la capacidad de manejo de los puertos.
Además, la inversión en infraestructura digital puede facilitar la integración de los puertos con otros modos de transporte, como el ferroviario y el terrestre, mejorando la conectividad y la eficiencia logística. Estas innovaciones no solo aumentarán la competitividad de los puertos colombianos, sino que también contribuirán a la sostenibilidad del sector.
El crecimiento del tráfico portuario también debe ser gestionado de manera sostenible. La reducción de las emisiones de carbono y la gestión adecuada de los desechos son aspectos cruciales para minimizar el impacto ambiental de las operaciones portuarias. La implementación de prácticas sostenibles y la adopción de tecnologías verdes pueden ayudar a mitigar los efectos ambientales negativos y contribuir al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible del país.
El Boletín Estadístico de Tráfico Portuario de la Superintendencia de Transporte para el primer trimestre de 2024 ofrece una visión detallada del movimiento de carga en Colombia. Los datos reflejan un crecimiento significativo en varias regiones, destacando la importancia del sector portuario para la economía nacional. Sin embargo, también subrayan la necesidad de inversiones continuas en infraestructura y tecnología para mantener esta tendencia positiva.
El liderazgo de Ayda Lucy Ospina Arias y las iniciativas de la Superintendencia de Transporte están encaminadas a garantizar que Colombia no solo mantenga su competitividad en el comercio internacional, sino que también se convierta en un modelo de eficiencia y sostenibilidad en la gestión portuaria. Con un enfoque en la modernización y la innovación, el futuro del sector portuario colombiano parece prometedor.
El tráfico portuario en Colombia ha mostrado un crecimiento robusto en el primer trimestre de 2024, reflejando la resiliencia y el potencial del sector. A medida que el país continúa invirtiendo en su infraestructura portuaria y adoptando nuevas tecnologías, está bien posicionado para aprovechar las oportunidades del comercio global y fortalecer su papel como un hub logístico en la región.
Fuente: Caracol Radio
