Desde el 26 de diciembre de 2023 hasta el lunes 12 de agosto de 2024, la vía al Llano, en el tramo del túnel de Quebrada Blanca, ha operado bajo restricciones severas. Estos siete meses y 14 días de limitaciones han sido el resultado de un incidente que dejó una marca profunda en la infraestructura vial de Colombia. El accidente, que involucró a un camión cisterna cargado de naftalina altamente inflamable, no solo causó una explosión devastadora sino que también dañó una de las rutas más vitales para la conexión entre el centro del país y los Llanos Orientales.
El incidente que marcó un punto de inflexión
El 26 de diciembre de 2023, un camión cisterna se volcó dentro del túnel de Quebrada Blanca, lo que desencadenó una explosión de grandes proporciones. La naftalina, al ser un material altamente inflamable, causó un incendio que afectó gravemente la estructura del túnel. Coviandina, la concesionaria responsable de la vía, informó que el túnel falso 1 y el túnel 1 del tramo vial conocido como “Túneles de Quebradablanca” sufrieron daños en aproximadamente 80 metros del túnel falso y 320 metros del túnel principal. Estos daños no solo afectaron los sistemas eléctricos y de iluminación, sino también la estructura misma del túnel, dejándolo fuera de operación.
También le puede interesar: Chía se convierte en el laboratorio de innovación vial en Colombia
Las reparaciones
Después de más de 200 días de trabajos intensivos, Coviandina anunció que las reparaciones en el túnel de Quebrada Blanca habían concluido el viernes 9 de agosto. Las labores de reparación incluyeron la restauración de la bóveda del túnel con concreto lanzado reforzado con fibra, la instalación de mallas electrosoldadas y pernos en puntos específicos, y la renovación de todo el sistema de ITS, que incluye semáforos, cámaras e iluminación LED.
En el túnel falso, se repararon siete pórticos que fueron los más afectados por la explosión. Estos trabajos implicaron la eliminación de la sección dañada, la aplicación de un inhibidor de corrosión para proteger la estructura y el reforzamiento de vigas y columnas. Además, se reforzó la cimentación y se instalaron defensas metálicas junto con la señalización correspondiente.
Sin embargo, a pesar de que las reparaciones han finalizado, la infraestructura del túnel aún no está disponible para su uso. Coviandina ha indicado que la operación del tramo entre el Peaje de Naranjal y la Intersección Tequendama depende de las intervenciones que el Instituto Nacional de Vías (Invías) debe realizar en puntos críticos, siendo el más destacado el ubicado en K56+900.
Impacto económico y social de la Vía al Llano
La vía al Llano es una arteria vital para la economía de Colombia. Conecta Bogotá con Villavicencio y, a su vez, con la región de los Llanos Orientales, que es una de las principales zonas agrícolas del país. Cada día, miles de toneladas de productos agrícolas, carne y leche son transportadas por esta vía hacia el centro del país. Según datos recientes, del departamento del Meta salen diariamente 2.900 toneladas de frutas, cereales y verduras, así como 480.000 litros de leche, 43 toneladas de carne de cerdo, 1.130 de res y 155 de pollo.
Además, el 40% de la carga que llega al Meta proviene del centro del país, lo que subraya la importancia estratégica de esta ruta. Las interrupciones y limitaciones en la vía al Llano no solo afectan la economía local, sino también la vida cotidiana de miles de personas que dependen de esta conexión para su sustento.
Una vía marcada por la tragedia
La vía al Llano ha sido escenario de múltiples tragedias a lo largo de su historia. Entre las más recientes se encuentra la avalancha que destruyó la vereda El Naranjal, cobrando la vida de más de 20 personas, los derrumbes que ocurrieron en agosto pasado, y la explosión del camión cisterna en el túnel de Quebrada Blanca. Estas tragedias han puesto de relieve la vulnerabilidad de esta ruta y la necesidad de realizar mejoras sustanciales en su infraestructura.
También le puede interesar: Aumento del precio del Diésel desata tensión entre gobierno y camioneros
¿Qué sigue para la Vía al Llano?
A pesar de los avances en las reparaciones del túnel de Quebrada Blanca, el futuro de la vía al Llano sigue siendo incierto. La concesionaria Coviandina ha dejado claro que, hasta que no se realicen las intervenciones necesarias en los puntos críticos a cargo del Invías, la operación completa de la vía no será posible.
Este retraso en la puesta en marcha completa de la vía genera incertidumbre y preocupación entre los usuarios y los sectores económicos que dependen de ella. La pregunta que muchos se hacen es: ¿Cuánto tiempo más tendrán que esperar los colombianos para que esta vital arteria vuelva a estar completamente operativa?
Fuente: EE
