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Las inspecciones de transporte golpean a las empresas extranjeras y a los morosos

El Ministerio de Transporte ha presentado los resultados del Plan Nacional de Inspección llevado a cabo en el pasado año tanto por el Estado como por las Comunidades Autónomas en el sector del transporte de mercancías por carretera.

Durante 2022 se abrieron 151.959 expedientes (152.438 en 2021) que se han traducido en 131.398 infracciones (+12%). La recaudación ha alcanzado los 90,3 millones de euros (88 en 2021 y 91 en 2019).

Un año más, las infracciones más habituales son las referidas a los tiempos de conducción y descanso, con un total de 73.336 de expedientes incoados en 2022, frente a 64.031 en 2021, aunque más del 65% de las mismas continúan siendo leves. Por manipulación del tacógrafo se incoaron en total 142 expedientes sancionadores, así como 505 por el limitador de velocidad.

En cuanto al control de las jornadas de trabajo de los conductores profesionales, se comprobaron un total de 4.165.234 jornadas y se detectaron menos infracciones en carretera de tiempos de conducción y descanso que en el año anterior (-11%), pero más en las empresas (+6%).

Las sanciones que más crecen
En lo que se refiere al transporte internacional, se incoaron en 2022 un total de 803 expedientes sancionados a empresas extranjeras que operan en España, lo que ha supuesto un incremento del 72% respecto del año anterior.

Como novedad, en materia de control de la morosidad se detectaron un total de 238 infracciones por incumplir los plazos máximos legales de pago, correspondientes todas ellas a actuaciones llevadas a cabo por el Ministerio de Transportes, ya que las Comunidades Autónomas han iniciado la inspección en este ámbito a partir de este año 2023.

Otras infracciones
En materia de excesos de pesos, se mantuvo el número de infracciones incoadas, en concreto 18.167 expedientes, frente a las 18.668 detectadas en 2021. La mayor parte de las infracciones se produjeron en el transporte público de mercancías (el 70%) por ser significativamente mayor la flota que en transporte privado. Sin embargo, contrasta que la mayor parte de las infracciones sean de carácter leve en transporte público y muy graves en el caso del transporte privado.

En materia de visados de autorizaciones, se produjo un descenso del 50% en el número de infracciones detectadas en 2022, pero hay que tener en cuenta que como consecuencia de la pandemia se amplió el plazo para realizar el visado hasta este año 2023. Asimismo como se establece en el nuevo ROTT aprobado en 2019, se comprobó el pasado año a 9.494 empresas de transporte de mercancías la vinculación real del gestor de transporte con su empresa, habiéndose detectado un total de 150 infracciones.

Por último, cabe señalar que se produjo una disminución en las infracciones cometidas tanto en el transporte de mercancías peligrosas (-1%), transporte de mercancías perecederas (-3%) y un incremento en lo que se refiere a carencia de permiso CAP (+46%)

Fuente: Transporte3.com

Imagen: Transporte Profesional

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