Consulta pública promovería medidas para favorecer la digitalización del sector logístico en EuropaEl objetivo es disminuir los costos y agilizar los procesos operacionales. La Comisión Europea abrió una consulta pública -que concluirá en enero de 2018- para evaluar posibles medidas legislativas que apoyen un uso más amplio de los documentos electrónicos de transporte, por parte de todos los operadores. Según Expansión, Europa busca bajar los costos y dar más agilidad en toda la cadena de suministro, junto con mejorar la eficiencia operacional, por medio de la digitalización de los documentos relacionados con el transporte de mercancías. Sin embargo, falta mucho para regularizar esta materia, por lo que la industria clama por una normativa comunitaria específica. Así lo revelaron diversos actores en el encuentro Transporte y logística 4.0: e-transport documents y smart contracts, organizado por el bufete Rogers & Co y Mind the Law. En abril de 2017, la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea comenzó a estudiar el impacto de los documentos electrónicos de transporte, algo que ya había intentado hacer en 2015 cuando lanzó el Foro logística y transporte digital como plataforma de encuentro para cooperar y coordinar la promoción de medidas que faciliten el intercambio electrónico de información. Para Luis Alberto García, socio de Rogers & Co Abogados, especializado en litigios de transportes, mercantiles y de responsabilidad civil, los documentos digitales “no suponen una alteración ni del régimen jurídico de responsabilidad del transportista ni del contenido de la carta de porte”, ya que se trataría de dotarlos de la misma equivalencia con el documento de transporte en papel. Uso actual A pesar de la falta de normativa comunitaria específica, el socio de Rogers & Co Abogados señala que los materiales electrónicos son “una realidad, ya que se utilizan actualmente en todos los ámbitos del transporte (terrestre, marítimo y aéreo), como ocurre en los casos del conocimiento de embarque (E-BL) o la carta de porte aéreo electrónicos (E-Awb)”. Sin embargo, su aceptación es desigual. “La equiparación a nivel internacional se está consiguiendo muy lentamente no sólo porque los estados han de ratificar los protocolos o convenciones para que entren en vigor, sino porque después sólo resultan de aplicación entre aquellos países que los hayan ratificado”, dijo el abogado a Expansión. Fuente: Mundo Marítimo Imagen: Archivo Mundo Marítimo Ver artículo original]]>
