Medellín dio un paso hacia la modernización de la logística urbana con la puesta en marcha del primer piloto de transporte de carga mediante drones en Colombia. La iniciativa comenzó el martes 20 de octubre con un vuelo de prueba que completó su recorrido en menos de cinco minutos, como parte de un proyecto que busca evaluar el uso de aeronaves no tripuladas para la distribución de paquetes en entornos urbanos.
La operación es resultado de más de un año de trabajo de la Aeronáutica Civil y está encabezada por el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera (EPAOH), con la participación de la Alcaldía de Medellín, Futumed, Coordinadora y Pelagus S. A. S., compañía que obtuvo las autorizaciones para desarrollar las operaciones aéreas contempladas en esta fase experimental.
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De acuerdo con el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, las pruebas se desarrollarán mediante conexiones entre cuatro puntos habilitados para el despegue y aterrizaje de los equipos, denominados dronepuertos. Entre los lugares previstos se encuentran el centro logístico de Coordinadora en Copacabana, el Estadio Cincuentenario Arturo Bustamante, asociado a Futumed, y la sede de Coordinadora ubicada en La 30.
El proyecto también contempla un polígono destinado a la experimentación con nuevas tecnologías, que comprende sectores como el Jardín Botánico, la Universidad de Antioquia, Ruta N, MOBA y Parque Explora. Esta zona servirá como uno de los espacios de referencia para el desarrollo de las pruebas y la evaluación de las capacidades operativas de los drones.
El río Medellín, eje de las rutas aéreas
Uno de los aspectos centrales del piloto es la utilización del corredor del río Medellín para los desplazamientos de las aeronaves. La estrategia busca reducir los riesgos asociados a una eventual caída de los dispositivos y establecer condiciones controladas para el desarrollo de los vuelos en zonas urbanas.
Durante los próximos meses se realizarán pruebas progresivas con dos modelos de drones. El primero es el ALT6D, desarrollado en Colombia por la empresa Aerialoop, mientras que el segundo corresponde al FlyCart, fabricado por la compañía DJI.
En términos de capacidad, los equipos podrán cubrir distancias de hasta 22,4 kilómetros y movilizar cargas de máximo 20 kilogramos. Estas condiciones permitirán analizar la viabilidad de incorporar aeronaves no tripuladas a los procesos de distribución de mercancías, especialmente en operaciones de última milla.
Seguridad y condiciones meteorológicas
El desarrollo del piloto incluye medidas destinadas a reducir los riesgos durante las operaciones aéreas. Los drones cuentan con sistemas de comunicación redundantes, mecanismos para regresar o aterrizar de forma controlada ante posibles contingencias y paracaídas de emergencia. Asimismo, se estableció una póliza de responsabilidad civil para respaldar la operación.
Las condiciones meteorológicas también serán determinantes para autorizar cada vuelo. Debido a la variabilidad del clima en Medellín, las operaciones se suspenderán cuando las condiciones ambientales no garanticen un desplazamiento seguro.
Con esta iniciativa, la capital antioqueña comienza a evaluar una alternativa tecnológica que podría complementar los sistemas tradicionales de distribución urbana. Los resultados de las pruebas permitirán establecer las posibilidades y limitaciones del transporte de mercancías con drones, así como los requisitos necesarios para una eventual ampliación de este tipo de servicios en Colombia.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Eltiempo.com
