El Gobierno anunció el regreso del Plan Meteoro para reforzar la seguridad en los principales corredores de transporte de carga del país y garantizar la movilidad de los vehículos ante eventuales bloqueos. La estrategia contempla un despliegue coordinado de la Policía y el Ejército en las rutas de mayor importancia para el movimiento de mercancías.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, presentó los detalles de la iniciativa el 2 de octubre de 2026, durante el Congreso de Colfecar en Cartagena. El plan hace parte de una estrategia que también incluye medidas para modernizar el parque automotor, reducir trámites y mejorar las herramientas tecnológicas utilizadas por transportadores y empresas.
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Uno de los objetivos será atender las interrupciones que afectan la circulación de mercancías. En este sentido, el Ministerio de Transporte trabaja con el Ministerio de Defensa en el fortalecimiento de las capacidades operativas de la fuerza pública, mediante la adquisición de vehículos blindados, motocicletas, equipos de comunicación y tanquetas.
La renovación de los vehículos de carga también ocupa un lugar central en la estrategia. Según la información presentada durante el evento, la edad promedio del parque automotor de carga en Colombia alcanza los 21 años, seis años por encima del promedio registrado en América Latina.
La cartera de Transporte busca recuperar el beneficio del IVA CREI como mecanismo para estimular la sustitución de vehículos y, paralelamente, analiza el funcionamiento del FOPAT.
“Nuestra prioridad tiene que ser que nuestros transportadores puedan trabajar sin miedo, con todas las garantías”, señaló Noguera.
Cambios para enfrentar los bloqueos
La propuesta de modificación del Decreto 003 busca establecer herramientas para responder ante situaciones que interrumpan el tránsito de carga. El proyecto contempla una actuación más rápida de las autoridades cuando se presenten bloqueos que afecten la circulación por las carreteras.
El planteamiento mantiene la posibilidad de protesta pacífica y el diálogo con las comunidades, mientras busca reducir los tiempos de inmovilización de los vehículos y los costos derivados de las interrupciones.
De acuerdo con la información expuesta por el Ministerio, los bloqueos pueden generar afectaciones no solo para los conductores y las empresas transportadoras, sino también para el abastecimiento y el flujo de mercancías en diferentes regiones del país.
RNDC 360 busca reducir las fallas tecnológicas
La modernización tecnológica es otro de los componentes de la estrategia. Según cifras de Colfecar citadas por el Ministerio de Transporte, las interrupciones del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC) representaron 36 días de afectaciones entre enero y septiembre.
Para enfrentar este problema se implementará RNDC 360, una plataforma que busca concentrar en un solo sistema los procedimientos relacionados con el registro de las operaciones de carga.
La herramienta permitirá realizar diferentes procesos desde dispositivos móviles, entre ellos iniciar y finalizar viajes, gestionar autorizaciones de despacho y avanzar en los procedimientos de facturación.
El sistema también incorporará a Tito, un asistente basado en inteligencia artificial que estará destinado a orientar a los usuarios y resolver inquietudes relacionadas con los procedimientos.
La estrategia contempla además la integración de información entre entidades estatales para disminuir la duplicidad de solicitudes y facilitar los procesos para transportadores y empresas.
Buenaventura concentra una parte clave del comercio exterior
Otro de los frentes anunciados corresponde a las obras de infraestructura en el corredor Buga–Loboguerrero–Buenaventura, una ruta estratégica para el transporte de mercancías hacia y desde el principal puerto del Pacífico colombiano.
La vía moviliza cerca del 42 % del comercio internacional del país. Dentro de las intervenciones previstas se encuentran 12 kilómetros de doble calzada, un patio de aproximadamente 10 hectáreas con capacidad para unos 350 vehículos de carga y una zona de servicios.
El Gobierno estableció un plazo de dos años para culminar los trabajos. La intervención busca mejorar las condiciones de acceso al puerto y disminuir los tiempos asociados al tránsito de vehículos de carga.
Ventanilla Marítima y revisión del SICETAC
El Ministerio de Transporte también trabaja con la Dirección General Marítima y el Ministerio TIC en el desarrollo de una Ventanilla Única Marítima, con la que se pretende concentrar en una plataforma los trámites de las entidades involucradas en las operaciones portuarias.
La iniciativa busca reducir tiempos de espera y costos asociados a los procedimientos que deben adelantar los actores del comercio marítimo.
A esto se suma la revisión del SICETAC, proceso que contempla la participación de conductores, empresas de transporte y generadores de carga. El análisis abordará variables como costos, tiempos de operación y eficiencia del transporte terrestre.
De esta manera, el Gobierno plantea una estrategia que combina seguridad en carretera, modernización tecnológica, renovación vehicular e infraestructura para atender algunos de los principales retos que enfrenta actualmente el transporte de carga.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
