El puerto de Tumaco, en el departamento de Nariño, recibió un nuevo cargamento de 65.000 barriles de gasolina proveniente de Houston, Estados Unidos. El combustible llegó a bordo del buque tanque Alfred N a las instalaciones de la Sociedad Portuaria Tumaco Pacific Port, con el propósito de garantizar el abastecimiento de las zonas 1, 2 y 3 del departamento.
La operación de recepción y descarga se desarrolla mediante un trabajo articulado entre los operadores portuarios, las empresas mayoristas encargadas de la distribución y la Dirección General Marítima (Dimar), a través de la Capitanía de Puerto de Tumaco. El objetivo es mantener la continuidad del suministro de combustible hacia las estaciones de servicio que dependen de esta terminal marítima del Pacífico colombiano.
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Arley Silva, gerente de operaciones de Tumaco Pacific Port, destacó el compromiso de la terminal con la prestación del servicio y la seguridad de las operaciones portuarias.
“En el puerto seguimos trabajando para que el combustible llegue de forma normal y regular a las estaciones de servicio que dependen del puerto. Seguimos con una operación ciento por ciento confiable, con cero accidentes y con la continua colaboración y apoyo de la Autoridad Marítima, Dimar”, señaló el directivo.
Dimar supervisa la seguridad de las operaciones
La Dirección General Marítima participa en las diferentes etapas de atención del buque, desde las reuniones de coordinación previas hasta las inspecciones de atraque y descarga. Su acompañamiento incluye la verificación de los procedimientos técnicos y administrativos, así como el cumplimiento de las disposiciones de seguridad marítima y portuaria para el manejo de combustibles.
El capitán de Puerto de Tumaco encargado, teniente de fragata Daniel Felipe Guerrero Pinto, resaltó la importancia de esta operación para el abastecimiento regional.
Según explicó, la llegada del cargamento demuestra la capacidad logística y de coordinación de la terminal portuaria. Asimismo, reiteró que la autoridad marítima mantiene su acompañamiento para garantizar que estas actividades se desarrollen de manera segura y conforme a la normativa vigente.
Seis etapas para garantizar la descarga del combustible
La transferencia de los 65.000 barriles de gasolina desde el buque Alfred N hasta los sistemas de almacenamiento en tierra contempla seis procedimientos técnicos destinados a preservar la seguridad y calidad del producto:
1. Coordinación operativa: Antes de comenzar la descarga, los representantes de la terminal, el responsable de carga del buque (Load Master), el inspector de Dimar a bordo y el equipo del mayorista establecen las condiciones y parámetros para ejecutar la operación.
2. Muestreo y verificación: Una empresa de inspección independiente toma muestras del combustible almacenado en los tanques de la embarcación para comprobar su volumen y verificar que cumpla con las especificaciones técnicas y de calidad.
3. Conexión de equipos: El personal especializado instala las mangueras certificadas y acondicionadas para realizar el traslado de la gasolina desde el buque tanque hasta las instalaciones terrestres.
4. Comunicación permanente: Una vez conectados los sistemas, se habilitan los canales de comunicación entre la tripulación y los operadores de la planta receptora, con el fin de mantener la coordinación durante toda la maniobra.
5. Inicio de la descarga: El bombeo comienza después de que la terminal confirma que las válvulas y tuberías se encuentran correctamente alineadas y que el sistema está preparado para recibir el combustible.
6. Control de calidad durante la transferencia: Mientras se realiza el bombeo hacia los tanques de almacenamiento, el equipo técnico efectúa inspecciones y monitoreos para verificar las condiciones físicas de la gasolina y su marcación química antes de autorizar su distribución.
Con la llegada de este nuevo cargamento, la Sociedad Portuaria Tumaco Pacific Port continúa desempeñando un papel estratégico en la cadena logística de abastecimiento de hidrocarburos del Pacífico nariñense, respaldada por la coordinación entre los operadores privados y las autoridades marítimas.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Infobae.com
