Bogotá dio un nuevo paso en la consolidación de su red férrea con la publicación de los documentos de precalificación de la Licitación Pública Internacional para la construcción, operación y mantenimiento de la segunda línea del Metro. El proyecto, liderado por la Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor, contempla un corredor principalmente subterráneo que conectará cuatro localidades y permitirá reducir de forma significativa los tiempos de desplazamiento en la capital.
La nueva línea tendrá una extensión de 15,5 kilómetros y contará con 11 estaciones, de las cuales 10 serán subterráneas y una elevada. Según la información oficial, el recorrido completo podrá realizarse en cerca de 20 minutos, consolidándose como una de las obras de movilidad más relevantes para Bogotá en los próximos años.
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El trazado iniciará en la calle 72 con avenida Caracas, punto en el que se articulará con la primera línea del Metro, y avanzará hasta Fontanar del Río, en la localidad de Suba. Esta conexión fortalecerá la integración del sistema y facilitará los desplazamientos entre el noroccidente y el centro de la ciudad.
De acuerdo con la Alcaldía Mayor de Bogotá, la segunda línea beneficiará de manera directa a más de 2,5 millones de habitantes, con una reducción estimada de hasta 42 % en los tiempos diarios de viaje. Además, el corredor mejorará la articulación con el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y con varias troncales de TransMilenio.
Un corredor clave para la movilidad de Bogotá
La línea dos del Metro atravesará las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, convirtiéndose en un eje estratégico para la conectividad urbana. Su paso por sectores de alta afluencia contribuirá a optimizar la movilidad en zonas residenciales, comerciales y educativas del noroccidente de la ciudad.
Entre los puntos de referencia por donde cruzará el proyecto se encuentran la Universidad Sergio Arboleda, la Plaza de Mercado 12 de Octubre, el sector de Alkosto sobre la avenida 68, la Sabana de Tibabuyes y el parque Fontanar del Río.
Las autoridades distritales resaltaron que la estación inicial tendrá conexión directa con la primera línea del Metro, lo que permitirá un intercambio más eficiente entre corredores y mejorará el acceso de miles de usuarios al sistema.
Estaciones y características técnicas
El proyecto contempla las siguientes estaciones a lo largo de su recorrido:
- Calle 72 con avenida Caracas
- Calle 72 con avenida NQS
- Calle 72 con avenida carrera 68
- Calle 72 con avenida Boyacá
- Calle 72 con carrera 80
- Avenida Ciudad de Cali con calle 80
- Avenida Ciudad de Cali con calle 90
- Avenida Ciudad de Cali con carrera 93
- ALO con calle 129 D
- ALO con calle 139
- Avenida calle 145 con carrera 141 B, en Fontanar del Río
Para la construcción del túnel se empleará una tuneladora EPBM (Earth Pressure Balance Machine), una tecnología diseñada para excavaciones seguras y eficientes a profundidades que oscilarán entre los 25 y 35 metros.
Operación, capacidad e impacto ambiental
La operación de la segunda línea prevé 25 trenes automatizados, cada uno con capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros. El sistema funcionará con frecuencias de 2,2 minutos en hora pico y de 10 minutos en hora valle, con una capacidad de movilización de hasta 49.000 usuarios por hora.
En materia ambiental, la Alcaldía de Bogotá estima que la entrada en funcionamiento de esta infraestructura permitirá reducir cerca de 87.000 toneladas de dióxido de carbono (CO?) durante su primer año de operación, gracias a la disminución en el uso de vehículos particulares y a la optimización de los tiempos de traslado.
Adjudicación y próximos pasos
La Empresa Metro de Bogotá proyecta adjudicar la obra en enero de 2027, mientras que el inicio de la construcción está previsto hacia 2030. En paralelo, la primera línea del Metro supera el 73 % de avance, con más de 10 kilómetros de estructura desarrollados.
La administración distrital mantiene la meta de alcanzar el 90 % de ejecución de la línea uno al cierre de 2026 y proyecta el inicio de la operación comercial en el primer trimestre de 2028.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
