Colfecar destaca decisión del gobierno de eliminar propuesta para gravar con el Iva al Transporte de CargaTransporte de Carga. Colfecar resaltó la decisión del Gobierno nacional de eliminar del proyecto de Ley de Financiamiento la propuesta de gravar con el IVA las actividades de este sector. El presidente Ejecutivo de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez Muñoz, señaló que los transportadores ven con satisfacción el anuncio hecho por la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, de que este sector sería cobijado con la aplicación de dicho tributo ya que de haber sido así las implicaciones sobre las empresas del sector y toda la cadena que está atada a esta actividad, en materia de fletes, costos financieros de las empresas y relaciones con terceros, entre otros, hubieran sido muy graves. “Destacamos la decisión del presidente, Iván Duque, de vincular al transporte de carga al grupo servicios de transporte que no tendrá IVA, puesto que en un comienzo nuestro sector era el único al que se le aplicaría dicho tributo. Sin embargo, en la reunión que sostuvo el señor Presidente, con los 21 gremios del Consejo Gremial Nacional, para analizar los alcances del proyecto, tuve la oportunidad de expresarle la inconveniencia del IVA para el transporte de carga por lo que recibimos con satisfacción la decisión del ejecutivo de dar marcha atrás en tal intención” afirmó Rodríguez Muñoz. Agregó que el anuncio de la Ministra permite también establecer que la situación de los conductores no se verá afectada “ya que al tratarse de una actividad tercerizada, ellos suelen ser los más perjudicados”. Cabe recordar que tras el análisis del proyecto de “Ley de financiamiento”, los empresarios agremiados a Colfecar identificaron que el transporte de carga era el único que quedaba por fuera del artículo 476, del actual Estatuto Tributario, el cual habla de la exclusión del impuesto sobre las ventas para el servicio de transporte público, terrestre, fluvial y marítimo de personas en el territorio nacional, y el de transporte público o privado nacional e internacional de carga marítimo, fluvial, terrestre y aéreo. De acuerdo con, Rodríguez Muñoz, esto hubiera tenido repercusiones en los fletes, lo que al final se reflejaría en el valor de las mercancías, encareciendo aún más su precio al consumidor final. Así mismo, la medida habría tenido incidencia sobre los costos financieros de las empresas y por ende habría tenido repercusiones negativas sobre la liquidez de las mismas, afectadas por la situación que afrontan con los generadores de carga que tienden a dilatar el tiempo en el pago de las facturas por la prestación de sus servicios hasta por 180 días. Fuente: Colfecar Imagen: Archivo El Espectador Ver artículo original Volver a página de inicio]]>
