Actores del sector portuario colombiano expresaron su profunda preocupación por el continuo bloqueo de rutas y las pérdidas económicas que esto ha generado. Durante el Congreso Confecámaras 2023, destacados ejecutivos de la industria alzaron la voz y lanzaron una petición urgente al Gobierno Nacional para abordar los problemas que están afectando gravemente su operación, consignó el medio Forbes Colombia.
El bloqueo de las vías se ha convertido en el principal desafío al que se enfrentan las empresas del sector portuario en Colombia. Los representantes de esta industria instaron a que esta problemática sea abordada de manera inmediata, antes de que cause daños irreparables a los planes de envío y recepción de mercancías destinadas a la exportación.
De acuerdo con las estimaciones del sector, entre enero y mayo de este año, los bloqueos en las vías que conectan Buga y Buenaventura sumaron un total de ocho días de paralización de operaciones. Esto se tradujo en pérdidas económicas que superan los 100.000 millones de pesos colombianos, afectando a múltiples sectores comerciales.
Álvaro Rodríguez, presidente de la Junta Directiva de Opp Graneles y Grupo Portuario, hizo un llamado urgente para que se evite el bloqueo de vías durante las protestas, ya que esto pone en riesgo la estabilidad económica del país. Rodríguez señaló la creciente frecuencia de bloqueos en las vías, que están teniendo un impacto devastador en la logística portuaria y, por ende, en el comercio exterior del país.
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“Políticamente estamos llegando a una situación en contra de la logística portuaria, nos acostumbramos a no tener algo claro, se hace bloqueos por todo. Si no hay agua, luz, algo nos bloquean la vía. Se ha convertido el bloqueo de las vías, sin que las personas sepan el perjuicio enorme que causa el comercio exterior”, expresó Rodríguez.
Por su parte, el capitán Alfonso Salas, gerente general del grupo Puerto de Cartagena, hizo hincapié en la historia centralista de Colombia y su desconexión con las costas. Salas recomendó cambiar la estrategia exportadora del país, orientándola hacia la generación de valor agregado, con el fin de ser más competitivos en el mercado internacional.
Liborio Cuéllar, gerente general de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, resaltó la importancia estratégica del puerto para el comercio exterior colombiano, siendo el punto de salida del 70% del café y el 99% del azúcar. Además, debido a su cercanía con ciudades clave como Cali, Medellín y Bogotá, Buenaventura se convierte en un nodo crucial. Cuéllar mencionó los desafíos que enfrenta la industria, incluyendo la finalización de la construcción de la doble calzada a Buga y el dragado constante del canal para permitir la entrada de barcos más grandes.
Los líderes del sector coincidieron en que los próximos años serán retadores debido a la crisis logística que se vive a nivel mundial. Para hacer frente a estos desafíos, planean realizar inversiones significativas en tecnología que mejoren la productividad de sus operaciones.
