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Un gigante en construcción que transformará el transporte de carga en Colombia

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Crédito Imagen: ANI

Sin contratiempos avanzan las obras de Puerto Antioquia, un ambicioso proyecto que permitirá movilizar cerca de 7 millones de toneladas de carga al año a partir de 2025. Esta iniciativa, con una inversión de USD 760 millones, se perfila como una de las más significativas en la historia portuaria del país, prometiendo enormes beneficios para los pequeños y medianos agricultores del Urabá antioqueño y más allá.

El Puerto contará con un impresionante viaducto de 4,2 km de longitud, el más largo de su tipo en Colombia y uno de los más extensos en todo el continente. Este viaducto será crucial para mejorar la eficiencia del transporte de carga, reduciendo las distancias entre el interior del país (Bogotá y Medellín) y el norte en un rango de 33% a 47%.

Actualmente, el proyecto avanza en un 54,5% de su construcción, destacándose la fabricación e instalación de pilotes y vigas tanto en la zona marítima (offshore) como terrestre (onshore). Este proceso representa un reto significativo para la ingeniería colombiana, que está siendo superado con éxito.

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La fase constructiva, que se espera culminar en el primer semestre de 2025, incluye la intervención de la vía de acceso al puerto, la construcción del muelle, la plataforma de empalme y el monumental viaducto. Con una vocación multipropósito, Puerto Antioquia tendrá la capacidad de manejar contenedores, graneles, carga general y vehículos. Gracias al dragado finalizado en 2022, que alcanzó una profundidad promedio de 15 metros, el puerto podrá recibir buques contenedores de hasta 367 metros de largo y 13.000 contenedores.

Francisco Ospina, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), resaltó que “esta nueva terminal portuaria se conectará con los proyectos viales Mar 1 y Mar 2, complementando el impacto positivo intermodal que busca el Gobierno para potenciar la productividad y competitividad del país. Facilitaremos el acceso a los mercados internacionales para nuestros productos agrícolas”.

Además, el proyecto incluye medidas amigables con el medio ambiente, como la restauración de 255 hectáreas, el control de la deforestación y la compensación de manglares en más de 5 hectáreas.

La construcción y operación de Puerto Antioquia se prevé que generará 2.500 empleos directos e indirectos. Asimismo, se espera la creación de más de 11 mil empresas asociadas al transporte marítimo, zonas logísticas, agentes de carga, agencias de aduana, hoteles y restaurantes.

Ospina subrayó que “con este proyecto llegamos con oportunidades a la región del Urabá antioqueño, conformada por 11 municipios con vocación agrícola. Desde el Gobierno del Cambio trabajamos por mejorar la vida de las personas y construir, desde y para las comunidades”.

Puerto Antioquia no solo representa una inversión monumental en infraestructura, sino también una apuesta segura hacia la modernización y competitividad del transporte de carga en Colombia. Este proyecto promete transformar la economía regional y nacional, generando empleo y mejorando la eficiencia logística. Sin embargo, es crucial que estas obras se completen a tiempo y se mantengan los estándares ambientales y de sostenibilidad. Con un seguimiento adecuado, Puerto Antioquia podría convertirse en un modelo a seguir en desarrollo portuario en Latinoamérica.

Fuente: ANI