La falta de lineamientos claros por parte del Ministerio de Transporte mantiene suspendidos los procesos de matrícula de camiones eléctricos de carga liviana y camionetas de servicio mixto en distintos organismos de tránsito del país, una situación que, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), afecta la conectividad regional y el abastecimiento de bienes esenciales en las zonas más apartadas de Colombia.
El gremio señaló que la incertidumbre jurídica surgió tras la expedición del Decreto 1017 de 2025, norma que incrementó en un 25 % el costo de los vehículos de carga liviana con peso bruto vehicular entre 3,5 y 10,5 toneladas que funcionan con combustibles fósiles. No obstante, Andemos aseguró que el decreto no regula las camionetas de servicio mixto ni contempla a los vehículos eléctricos.
Pese a ello, varios organismos de tránsito habrían interpretado la normativa de manera amplia, aplicando restricciones y cobros a categorías de vehículos que no están incluidas dentro de la regulación. Según el gremio, la Resolución 20261340176963, expedida en abril de 2026, tampoco resolvió las dudas operativas de las autoridades encargadas de los registros.
Como consecuencia, numerosas camionetas de servicio mixto no han podido ser matriculadas, situación que impacta especialmente a las regiones rurales donde este tipo de transporte representa, en muchos casos, la única alternativa para el desplazamiento de pasajeros y el suministro de productos de primera necesidad.
Camiones eléctricos también enfrentan obstáculos
Andemos advirtió que los vehículos eléctricos de carga liviana también están siendo afectados por el mismo vacío regulatorio. De acuerdo con la Ley 2294 de 2023, estos automotores están exentos del incremento del 25 % establecido para los vehículos impulsados por combustibles fósiles.
Sin embargo, el gremio denunció que algunos organismos de tránsito continúan exigiendo el pago de ese valor, generando retrasos en las matrículas iniciales de los camiones de cero emisiones y dificultando el avance de la movilidad sostenible que promueve el Gobierno Nacional.
La organización considera que esta situación no solo afecta a los transportadores y empresarios del sector, sino que también compromete la productividad y la logística de abastecimiento en diferentes regiones del país.
Andemos solicita una circular inmediata
El presidente ejecutivo de Andemos, Andrés Chaves, solicitó al Ministerio de Transporte adoptar medidas urgentes para unificar los criterios de aplicación de la normativa y evitar que continúen las interpretaciones dispares en los organismos de tránsito.
“Es inadmisible que la desidia institucional y la falta de comunicación eficiente del Ministerio de Transporte se conviertan en una barrera ilegal para la libre circulación y el derecho al trabajo. No se puede legislar a espaldas de la realidad nacional ni bloquear los vehículos eléctricos ni a los de servicio mixto que el mismo Gobierno dice promover”, afirmó el dirigente gremial.
Asimismo, reiteró la necesidad de expedir una circular aclaratoria de carácter obligatorio que permita normalizar los procesos de matrícula en todo el territorio nacional y elimine las barreras administrativas que hoy afectan tanto a los vehículos eléctricos como a las camionetas de servicio mixto.
Andemos concluyó que mantener esta situación perjudica a transportadores, productores rurales y comunidades apartadas, al tiempo que limita la conectividad y el desarrollo económico de las regiones que dependen de estos vehículos para garantizar el transporte de personas y mercancías.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: portafolio.co
