Antioquia avanza en la consolidación del Tren del Río, un ambicioso sistema férreo que transformará la movilidad en el Valle de Aburrá y beneficiará a más de cuatro millones de habitantes. El proyecto, diseñado para operar con tecnologías limpias y cero emisiones, recorrerá el departamento paralelo al río Medellín y se integrará con el Metro de Medellín, el primer sistema metro construido en Colombia.
La iniciativa contempla una red ferroviaria de 63 kilómetros que conectará a 10 municipios del Valle de Aburrá, fortaleciendo la movilidad entre el norte y el sur del territorio antioqueño. Según el Ferrocarril de Antioquia, entidad encargada del desarrollo del proyecto, el corredor impactará de manera directa al 60 % de la población del departamento.
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El sistema estará dividido en dos tramos destinados al transporte de pasajeros. El primero irá desde Barbosa hasta Bello, con una extensión de 29,8 kilómetros y seis estaciones. El segundo conectará a Bello con Caldas, en un trayecto de 33,7 kilómetros que incluirá 11 estaciones.
Desde la entidad promotora señalaron que el Tren del Río busca convertirse en una alternativa moderna, eficiente y sostenible para mejorar la movilidad urbana y reducir los impactos ambientales generados por el alto flujo vehicular en la región.
La gerente del Ferrocarril de Antioquia, Marcela Holguín, explicó que el proyecto fue presentado en dos ocasiones ante el Ministerio de Transporte para obtener respaldo financiero del Gobierno Nacional. Sin embargo, aseguró que la propuesta no fue priorizada por el Ejecutivo.
Ante este panorama, la Gobernación de Antioquia decidió continuar con el proceso de estructuración utilizando los estudios de factibilidad ya realizados. Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase final de estructuración técnica, jurídica y financiera con el objetivo de abrir una Asociación Público-Privada (APP) que permita concesionar el corredor férreo.
Además del transporte de pasajeros, el Tren del Río incluirá un corredor de carga entre Barbosa y Puerto Berrío, el cual se conectará con la línea nacional La Dorada-Chiriguaná. Esta integración permitirá fortalecer la logística de mercancías hacia la Costa Caribe y facilitar el acceso al puerto de Ciénaga.
Uno de los puntos más relevantes del proyecto será su articulación con el Metro de Medellín. En el tramo Barbosa-Bello, la estación final estará integrada directamente con la Línea A del sistema metro. Por su parte, en el corredor Bello-Caldas, ocho de las once estaciones tendrán conexión con la misma línea, facilitando los desplazamientos de millones de usuarios.
Actualmente, las autoridades departamentales avanzan en la estructuración del tramo Barbosa-Bello, luego de que la Asamblea de Antioquia aprobara vigencias futuras por 1,69 billones de pesos para respaldar la ejecución de esta primera fase.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
