El Gobierno de Colombia prepara una revisión de distintos costos y procedimientos que afectan a los conductores, entre ellos los peajes, las fotomultas, las licencias de conducción, los patios y las grúas. La ministra de Transporte, Elsa Noguera, también anticipó posibles modificaciones al Código Nacional de Tránsito.
Uno de los asuntos bajo análisis corresponde a las tarifas de los peajes. De acuerdo con lo señalado por la ministra en una entrevista con Semana, la administración no contempla incrementar estos cobros y tampoco utilizaría la valorización como mecanismo para financiar proyectos de infraestructura vial.
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El Ministerio de Transporte deberá definir, además, el futuro de tres corredores que retornaron a la administración estatal durante el gobierno anterior y que actualmente se encuentran bajo responsabilidad del Invías.
Cada corredor será analizado de manera independiente para establecer el esquema que tendrá en adelante. Entre las posibilidades están una nueva concesión, contratos destinados a la operación y mantenimiento o la permanencia temporal bajo administración del Invías.
Revisión de licencias, patios, grúas y fotodetección
La eventual modificación del Código Nacional de Tránsito contempla también una revisión de los costos que deben asumir los conductores en diferentes trámites y servicios.
Según la ministra, el Gobierno estudiará los valores asociados a las licencias de conducción, la revisión técnico-mecánica, los patios, las grúas y los sistemas de fotodetección.
La propuesta busca establecer sanciones proporcionales y reducir la participación de intermediarios que pueden incrementar el costo de algunos procedimientos. Sin embargo, la revisión no supone eliminar las consecuencias para las conductas consideradas de mayor riesgo en las vías.
Entre las infracciones que seguirían teniendo una respuesta estricta están el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol y circular sin elementos de seguridad obligatorios, como el casco o el cinturón.
Cambios en las fotomultas y controles electrónicos
El sistema de fotodetección también hace parte de la revisión adelantada por el Ministerio de Transporte. En este contexto, la entidad derogó una circular expedida en 2025, después de realizar un análisis jurídico sobre las condiciones aplicables a los controles en vía y a los sistemas automáticos de detección.
De acuerdo con el Ministerio, la revisión identificó requisitos relacionados con registros, reportes y condiciones operativas que no estaban expresamente contemplados en las normas vigentes.
También se detectaron disposiciones sobre el uso de dispositivos electrónicos que establecían determinadas condiciones para su utilización en ausencia de sistemas automáticos o frente a ciertos niveles de siniestralidad.
La entidad señaló que algunas de esas disposiciones imponían obligaciones adicionales a las autoridades de tránsito y establecían condiciones relacionadas con la validez de los comparendos que no estaban previstas de manera expresa en la legislación y reglamentación aplicables.
No obstante, la derogación de la circular no significa que las actuaciones realizadas durante el periodo en que estuvo vigente queden anuladas de forma automática. Las autoridades deberán analizar cada caso y aplicar las disposiciones constitucionales, legales y reglamentarias correspondientes.
Diferencias entre una cámara automática y un control con agente
El uso de dispositivos electrónicos como apoyo a los controles en carretera también tiene diferencias frente a los sistemas automáticos de fotodetección.
Cuando el equipo es utilizado como respaldo de un procedimiento efectuado directamente en la vía, debe participar un agente de tránsito competente, visible e identificado, quien opera el dispositivo y realiza el procedimiento correspondiente.
En este escenario, el equipo funciona como una herramienta de apoyo para el funcionario y no como un sistema automático de detección. Bajo estas condiciones, no requiere autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
En cambio, cuando una cámara opera de manera automática, identifica una posible infracción y genera el comparendo a partir de esa detección, el sistema debe contar con autorización previa de la ANSV y cumplir las condiciones establecidas para los mecanismos de fotodetección.
¿Qué pasará con los peajes y los demás costos?
La administración estudia modificaciones en varios componentes que impactan el bolsillo de los conductores. Por ahora, según las declaraciones de la ministra de Transporte, no está previsto aumentar las tarifas de los peajes ni utilizar la valorización para financiar infraestructura vial.
En paralelo, el Ministerio continuará evaluando los costos de las licencias de conducción, la revisión técnico-mecánica, los patios, las grúas y los sistemas de fotodetección, dentro del análisis de posibles cambios al Código Nacional de Tránsito.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: cronista.com
